在国产摩托车市场中，赛800毫无疑问成为了一个里程碑，它不仅勇敢地对标国际知名的本田CBR650R，更展现了中国摩托车制造的实力与野心。作为钱江公司继赛600后的又一力作，仅需五万出头的价格，使赛800在国内四缸仿赛领域中占据了不容忽视的地位。

设计与外观

赛800在设计上延续了钱江赛系列的经典元素，同时在细节上做了大胆的创新。整车比赛600大一个尺寸，其外观既凶猛又犀利。特别引人注目的是，它的两条类似杜卡迪V4的日行灯和四颗超亮透镜大灯，不仅在夜间提供了出色的照明效果，更增加了车辆的辨识度。此外，双翼梁车架与粗壮的后摇臂增加了车辆的力量感，使其在高速行驶和过弯时更加稳固。

动力性能

赛800搭载的778CC四缸水冷发动机，最大功率达到75千瓦，峰值扭矩为78牛米，提供了102匹马力。这样的动力配置让赛800的百公里加速仅需3.4秒，极速可达220公里/小时以上。其强劲的低扭表现使得即使是新手骑手也可以轻松驾驭，在城市街道骑行时无需频繁换挡。

豪华配置

赛800在硬件配置上几乎达到了豪华级别。它配备了马祖奇前后可调节减震，玛吉斯运动轮胎，提供卓越的操控性能。制动系统上，赛800采用了brembo制动卡钳和sunstar碟盘，确保了稳定且高效的制动性能。此外，5寸TFT多功能仪表板直观显示车辆信息，支持手机互联及投屏功能。赛800还装备了双通道ABS和TCS，提升了制动的稳定性。

特色创新

赛800的亮点之一是其特别搭载的冲压进气系统，为发动机提供充足的燃气，使运行更加高效。这一点在同类仿赛车型中极为罕见。

综上所述，赛800不仅在性能上媲美进口公升级仿赛，更在设计、配置和创新上展现了国产摩托车的实力。它的问世不仅挑战了国际品牌的地位，也为国内摩托车爱好者提供了更多元的选择。赛800与赛600之间的选择，实际上是消费者对性能与价值的权衡。但不可否认的是，赛800的出现，无疑为中国摩托车市场增添了一道亮丽的风景线。