马斯克又向燃油车开炮了，马斯克就表示：用不了多久，我们就会像今天看待蒸汽机一样看待汽油车；今天买的汽油车的残值会低很多！

其实对汽油车开炮的也不止是马斯克，余承东也曾这样表示：纯燃油车时代会很快结束，现在买燃油车，无异于是智能手机时代买功能机。

蔚来老总也曾这样表示：简直不明白大家为什么还买油车

智己汽车CEO刘涛更是表示：决定花40万买燃油车的用户，我觉得他们是很无奈的，说得过分一些叫很悲惨。

从目前来看，不少的老总都曾炮轰过燃油车，并且炮轰的话术基本上都是把燃油车贬的一文不值。

对于新能源车而言，2022年整体的销量整体的增长也非常夸张，从乘联会给出的1到8月车企的新能源销量来看，前十名分别是比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉、吉利汽车、奇瑞汽车、广汽埃安、长安汽车、哪吒汽车、小鹏汽车和长城汽车。前十名比起2021年都是不小幅度增长的，不少的品牌直接是翻倍了。如此的新能源销量确实是可以用暴涨形容。

对于新能源汽车而言，目前来看确实是大势所趋，从政府的层面来看，目前政府也已经表示：未来要在高速、省道、国道，以及一些交通要道等布局充电桩，以及充电桩要进入小区停车位，补能问题未来要不是问题。并且海南省也直接发文了：2030年正式停售燃油车。

从燃油车企来看，长城汽车本身就是燃油车巨头，在哈弗H6新能源发布会上也表示：2030年正式停售燃油车；长安汽车之前一样发布了香格里拉计划。从车企的角度看，他们也在加快新能源布局。

不过现在才2022年，现在就将燃油车给贬的“一文不值”是否太快了？诚然新能源车是趋势，但转型并没有那么快，即便之前非常激进的欧洲，目前一样放缓了步伐。

对于这次马斯克炮轰汽油车，其实我们是不意外的，之前马斯克就曾几次炮轰过，如之前他炮轰的，开没有自动驾驶的汽油车就如同骑马和使用翻盖手机一样。

当然了，马斯克也确实有底气炮轰，毕竟他自己的特斯拉现在都供不应求，Model 3、Model Y等确实销量很高。之前就有消费者调侃：新能源领域就是两超多强，这两超指的就是比亚迪和特斯拉，比亚迪和特斯拉确实是新能源领域的王者