10月18日，理想汽车成为首个实现百万辆交付的新势力车企，这是新势力车企在市场竞争中崛起的信号，也为中国新能源汽车产业走向世界提供了有力支撑。
第100万辆交付前，一辆2024款理想L9从江苏省理想汽车常州智能制造基地下线。不同于其他造车新势力开始选择代工模式，理想造车之初就坚持自建工厂，自2016年理想汽车首座工厂落户常州，理想汽车和常州已经携手八年时间，理想汽车成长为百亿投入、千亿产出的新能源汽车头部企业。同时，常州也发展成为一座工业经济规模2.2万亿元的GDP万亿之城，携手跑出了令人惊叹的发展加速度，理想与常州打造了产城融合发展范本。
随着理想汽车的快速发展，正如苹果打造了“果链”，理想汽车也带动了“理链”的成长，为供应链伙伴带来了不小的助益。
在这一过程中，理想汽车与本土供应链伙伴的紧密协作不仅为中国新能源汽车产业质量跃升提供了支撑，更助力本土零部件企业技术进步，提升了他们在全球市场的销量和竞争力，共同推动中国汽车产业在全球的领先地位和品牌影响力的稳步提升。
率先达成百万里程碑，理想汽车不仅体现了产品和技术的持续领先地位，更凸显了企业对科技与智能工业的深度投入和创新承诺。
理想汽车董事长兼CEO李想表示：“我们聚焦用户价值，打造超越用户需求的产品，广大用户的认可和支持是我们持续进步的动力。理想汽车坚持与本土优质供应商合作，不断完善供应链体系与管理标准，让‘理链’快速、健康生长。”
而正如李想所言，不仅仅是理想汽车，从“理链”上下游企业到常州的持续发展，未来都更加可期。
百万辆交付背后，是理想汽车的飞速发展。
历时58个月达成百万辆里程碑，理想汽车是中国首家达成这一成绩的新势力车企，创下中国豪华车最快达成百万辆记录，同时也是唯一一个均价超过30万元、拥有百万规模的中国豪华汽车品牌。
得益于市场规模迅速扩大、企业经营效率持续提升，理想汽车成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企，是首个实现盈利的新势力车企，也是最年轻的胡润世界500强企业。
9月，理想汽车交付量达到5.3万辆，创造历史新高，国内市场销量首次同时超越豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，获得中国市场豪华品牌销量冠军，重塑了中国豪华品牌市场竞争格局。
尽管身后不断出现新的挑战者，但理想已经牢牢占据家庭用户对于豪华电动车的心智。特别值得一提的是，理想L6再次延续了理想L系列的“爆款叙事”。
自2022年起，理想接连推出了L9、L8、L7、L6四款增程式高端电动车，这四款定位中大型级以上的高端电动SUV，接连成为市场爆款。
首款产品理想ONE重新定义了家庭SUV，累计交付量突破21万辆。家庭六座旗舰SUV理想L9累计交付量突破21万辆，家庭六座豪华SUV理想L8累计交付量突破18万辆，家庭五座旗舰SUV理想L7累计交付量突破22万辆，在30万元以上新能源汽车市场，自2023年至今，理想L7、理想L9和理想L8三款车型的总交付量分别位于细分市场销量第一、第二和第三位。
在20万元以上新能源市场，初次进入此价格区间的理想汽车在第二季度迅速成为销量第一的中国品牌，仅次于特斯拉。
家庭五座豪华SUV理想L6在4月上市后，72小时定单破万，首个完整交付月销量破万。上市102天后，理想L6累计交付突破6万辆；截至10月15日，理想L6累计交付量突破11万辆，创造新势力最快交付记录。
此外，理想L6作为理想汽车首款售价30万元以下的车型，进一步丰富了理想汽车的产品矩阵。相比此前的理想ONE和L系列的其他车型，理想L6的尺寸更小、造型更动感、价格更实惠，同时保留增程四驱、大空间和领先的智能体验，满足更年轻的家庭用户的需求。
当前，理想在售五款车型充分覆盖20-60万元价格段家庭用户多样化的用车需求。理想汽车也成为20万元以上SUV销量第一的品牌，超过BBA等传统豪华品牌。
7月，中国市场新能源渗透率首次突破50%，这是中国新能源汽车行业发展的重要里程碑，也标志着新能源市场即将进入晚期大众阶段。在晚期大众阶段，大众的消费选择将更加显著地向头部品牌集中，包括比亚迪、特斯拉、理想在内的“超级品牌将成为消费者更坚定的首选。
快速发展的新能源市场，唯拥有核心技术的玩家，才能成为常青树。理想汽车深知这一点。
理想汽车坚持核心技术自研，去年以来平均每三天投入1亿元用于技术研发，在智能驾驶、智能空间、智能电动、智能工业等领域建立了领先的技术优势。
理想智驾方面的表现已经获得了行业的高度认可。
今年7月，理想全量推送无图NOA，在全国范围内可导航的城市道路均可使用。随后智驾满意度调研显示，用户在满分10分的调研中，对理想智能驾驶给予了9分的高度评价。端到端+VLM全新一代理想智能驾驶于7月底开启千人内测，9月万人体验团正式开启推送，同时完成“车位到车位”产品落地，加速智驾技术的迭代和进化。
在已开放无图NOA的企业中，理想汽车智能驾驶累计行驶里程最多。截至2024年7月5日，人均智能驾驶行驶里程数超2300公里，智能驾驶用户使用渗透率超过99%，全场景NOA累计里程已经突破了8.6亿公里。从2022年到2024年8月底，智能驾驶累计总里程实现从4亿公里到22亿公里的飞跃式增长，今年年底预计达到30亿公里。
从用户试驾层面看，通过无图NOA的发布，用户NOA试驾占比从5月23.8%提升到7月46.5%，门店试驾率翻倍提升，用户考虑购车时更愿意了解体验理想的智能驾驶。而在购车层面，通过无图NOA的发布会，用户选购AD Max的定单占比从5月份的37%提升至49%，30万元以上车型AD Max销量占比达到70%。单车型来看，理想L9车型75%的用户选购AD MAX，理想L8达到56%，理想L7达到65%。
靠技术在市场与消费者心目中站稳脚跟，理想汽车高速发展的同时，也带动产业链上下游乃至常州当地一同前行。
2024年上半年，理想汽车产量占江苏省汽车产量的35.4%，成为江苏新能源汽车产量第一的车企。产量规模扩大的同时，理想积极推进供应制造的近地化战略，不断吸引省外供应链在江苏和常州布局。目前理想L系列近地化供应水平接近60%，预计到2026年，将有70%的关键零部件实现近地化供应，进一步带动江苏汽车产业链发展。
理想汽车在坚持核心技术自研的同时，在关键零部件上与合作伙伴在研发、生产、质量追溯，在企业数字化、智能工业上开放合作，与供应链共享海量数据，实现产品全生命周期可追溯，驱动质量和性能提升。
如今，围绕理想汽车，产业链上下游形成了“理链”。
作为链主，理想汽车研发、质量、工艺等团队深入合作伙伴一线作业流程中，与合作伙伴形成平等互信、资源共享的新团队，针对中国家庭需求进行定制化开发和升级迭代。
随着理想汽车的规模不断扩大，“理链”上的空气悬架供应商孔辉、激光雷达供应商禾赛、智驾芯片供应商地平线、HUD供应商未来黑科技等20余家年轻的合作伙伴逐步成长为行业龙头；与宁德时代联合研发行业首个量产5C超充电池，和汇川合作开发前驱五合一总成，助力欣旺达在江苏建设和运营电池PACK产线等。产业链条的协同创新不断创造用户价值，推动技术平权，通过国产化、规模化推动成本下降，让顶配成为标配。基于技术创新能力和联合研发合作模式，理想汽车协同本土企业实现关键技术突破，为产业链创造新价值。
今年，理想汽车新增投资16亿元对常州基地实施改造升级，围绕产业高质量发展的基本命题，对常州基地正式冠名“江苏理想”，以新身份对研发、制造、销售、零部件等业务进行重组，实现集团化运营。未来，理想汽车在江苏的研发、管理人员将逐步增加，加快零部件产业园建设，引导“理链”近地化集群发展。
在造车这场马拉松中，理想汽车要跑到终点。更重要的是，理想汽车不仅仅是想自己抵达终局，更要带着产业链伙伴乃至整个中国汽车产业，跑到这场马拉松的最后。
