试驾金刚炮AT自动版车型“商、家两用”仅需9.88万元起

继长城炮之后，长城汽车陆续推出了山海炮、金刚炮以此来拓宽皮卡细分市场的竞争实力，也是为了能够覆盖更广的消费人群，满足多元化市场需求。其中金刚炮是一款专为创业者打造的能装、能野的皮卡车型。日前金刚炮AT自动版车型已在广东区域正式宣布上市，其中汽油版车型售价区间为9.88-11.28万元；柴油版车型售价区间为10.58-11.98万元。AT自动版车型的推出，也是为了用户群体提供更舒适、更便捷的驾乘体验。值得注意的是，金刚炮标箱版车型较长箱版车型低1000元，平箱车型较长箱车型价格上要多1000元。

其实金刚炮最开始上市的时候，率先发布的是手动挡车型，而这次上次的车型是金刚炮AT自动版车型，这也是为了用户群体带来更舒适、更便捷的驾乘体验，进一步提升金刚炮在同级细分市场上的整体实力。从外观上，金刚炮AT自动版车型延续了家族式“极简美学”的设计理念，而与金刚炮手动挡车型不同的地方是在于前脸前者采用的是大尺寸进气格栅的造型，而金刚炮AT自动版车型则采用冠军腰带式的造型，使得整车看上去更加大气。

侧面上来看，新车采用多条车身线条进行点缀，让原本硬派的风格也带有时尚的气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5635mm*1880mm*1815（1840）mm，轴距为3410mm，其中后货箱的长宽高尺寸分别为1820mm*1500mm*495（470）mm。同时，可以看看到车厢旁边有一些锚点，靠近后车窗位置也配备有货箱架，这也是为了方便给用户固定货物。此外，还有个小细节就是在，车尾顶部高位刹车灯区域，配备有照明灯光。要是在夜间需整理货箱，仅需通过中控台的按钮即可开启。

尾部上的设计看上去就相对比较简单，两侧尾灯造型看上去也是十分醒目，中间硕大的金刚炮LOGO还融入一颗后摄像头，而在拍照区域则留有踏板方便登入后货箱。同时，后货箱门使用起来还是有着一定的分量，货箱内也是采用黑色防刮底漆及防滑凹槽，大大的提升日常拉货、装载的实用性。

一直以来，皮卡的内饰几乎谈不上什么设计感、更不用去现象什么皮质包裹啥的。而如今即便是定位商用皮卡的金刚炮来说，他不仅为当下消费者带来赋有时尚气息的设计感，同时内饰用料上局部加入皮革包裹，并且提供恢红、黑灰和黑色三种内饰色，可谓是让人感到十分惊喜，丝毫不输十几万家用轿车的质感。

此外，笔者这次试驾的这款车型采用的是全液晶仪表和12.3英寸触控式悬浮大屏的组合，整体使用上也是非常的上手，全液晶仪表所展现的车辆信息也是非常丰富，并且支持通过多功能方向盘去切换相对应的车况信息。同时12.3英寸悬浮式触控大屏在实际使用上也是十分流畅，功能性上基本足够满足日常所用。

这次笔者试驾的这款车型是搭载着2.0T柴油发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩400牛米。当然，金刚炮还提供拥有着190马力的2.0T汽油发动机供选择，以便满足不同动力需求下的用户群体。

可以说，当启动车辆拿一下，就响起柴油发动机才有的“嗒嗒嗒”标志性声音，然后再轻松的使用6AT自动变速箱挂入D挡，可以说低扭状态下的动力输出是自然是没话说，毕竟这是一台柴油发动机，他在低扭下不仅起步顺畅、有力、甚至在中后段的加速也是非常有劲，当然这还只是我们空载下的试驾，但以他这个动力表现，即便货箱拉着货，起步、加速也是不会有很明显的拖沓感的。

另外，6AT自动变速箱与发动机的衔接可谓是严丝合缝，在整个行驶过程中也没有觉察到换挡的顿挫，而油门的响应虽说还不是非常的直接，毕竟涡轮迟滞性还是存在的。但整体还是能够接受的。变速箱的升档、降低也很积极，即便切换到手动模式下，换挡也没有半点迟滞性。此外，方向盘采用的是液压助力转向系统，整体转向手感上，相对来说是要比长城炮要更重一点，也被是原地打方向盘的时候会感受很明显，但是实际开起来，略重的手感反而会给人一种踏实的安全感。

在悬架方面，金刚炮采用的是商用皮卡常见的前双横臂式独立悬架+后钢板弹簧的设计，虽说比乘用版搭载后独立悬架的长城炮来说，在行驶质感上要弱一些。但对比商用皮卡领域来说，金刚炮整体的行驶质感还是表现的非常不错，再说采用弹簧钢板其目的性就是为了满足用户的拉货需求，因此行驶在高质量铺装道路下乘坐舒适性还是很不错的，只是在路面状况欠佳的道路时，细碎的颠簸就会很明显。