沃尔沃因该是品牌特色最强的豪华品牌之一，每一款车型都在各自的领域非常有特点，但也不得不说家族化设计和品牌理念的贯彻也是十分到位。在燃油车领域，沃尔沃XC90已经引领了很长一段时间，而在纯电时代，沃尔沃也带来了全新的纯电旗舰EX90，未来它也将引领沃尔沃纯电家族。新车也在上海车展前夕迎来国内首发，预计在2024年的成都工厂投产交付。

外观部分，沃尔沃EX 90基本是延续了沃尔沃Concept Recharge概念车的设计理念，封闭式的前脸嵌入了品牌LOGO，标志性的“安全带”也得以保留，这对于整车辨识度的提升有了很大帮助。

雷神之锤大灯也是沃尔沃现在最有辨识度的一个设计，不过细节上有了一定变化，看上去更加有科技感。半封闭的主动格栅进一步了改善空气阻力，可以一定程度上减少前脸撞风的面积，新车的风阻系数为仅0.29Cd。

车侧面设计灵感源自于游艇，隐藏式的门把手和市面上的那种全隐藏还是有一些区别，并没有完全包住，这应该也是出于安全方面的考虑。尾部的设计也比较有层次感，贯穿式的尾灯很有科技感。车身尺寸方面，EX90的长宽高分别为5037/1964/1747mm，轴距为2985mm。

内饰部分，沃尔沃EX90依旧是我们非常熟悉的斯堪纳维亚风格，当然和现有的沃尔沃其它燃油车还是有了很大的区别，不过就设计理念来看，还是很相似。竖直放置的中控屏和简洁的中控台，用料和做工方面依旧是我们很熟悉的沃尔沃的感觉，豪华、环抱，而EX90则是在细节设计上更有科技感。

14.5英寸悬浮式中控屏内置高通骁龙8155芯片，可以显示丰富的交互功能，并支持OTA升级。新车还将成为沃尔沃品牌首款拥有头枕音响的车型，音响品牌依旧为Bowers & Wilkins（宝华韦健）。 座舱将采用一种以PET塑料瓶以及松树树脂等回收材料制成的可持续供应的材料，是的沃尔沃在环抱的态度上值得钦佩。

并且沃尔沃EX90在车内还将拥驾驶员感知系统，该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成。当检测到驾驶员注意力不集中时，车机将介入完成安全驾驶决策（比如降低车速、车道保持甚至刹停车辆）

动力方面，沃尔沃EX90将基于SPA2平台生产，全系都为双电机，只不过电机的总功率有所不同。其中低功率版电机最大功率407马力，最大扭矩770牛·米。高功率版电机最大功率503马力、最大扭矩910牛·米。电池容量111kWh，续航里程分别为600公里和467公里。

总结：

无论是燃油车时代还是纯电时代，沃尔沃给我的第一感觉都是安全，安全，安全，整车几乎所有的功能都会从安全出发，这确实给人很强的安全感。这也是沃尔沃能够在竞争激烈的国内市场获得关注的原因。

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