随着皮卡车型在很多城市的解禁，这个既能通勤代步、又能拉货，还能充当工具车的“大家伙”又出现在了大家的日常生活中。不仅满足了消费者对个性化用车的诉求，张扬了车主的个性与品味，更成为了大家生活中“玩伴”。对于不同的玩家来说，喜欢的皮卡车型也各不相同，有人喜欢长城炮，有人喜欢锐骐6，有人喜欢坦途，有人喜欢福特F150猛禽。要说皮卡车型的天花板，我个人觉得还是道奇公羊霸王龙。别看它造型古怪，内核却搭载了一台与道奇地狱猫同款的6.2 升 HEMI® HELLCAT系列V8发动机，动力迅猛，脱困性也更加出色。内饰也大变样，更加注重舒适感和机械感。配置也更加丰富。皮卡的天花板，车长5.9米，搭载6.2T机械增压V8发动机，要啥有啥。
道奇公羊霸王龙TRX，它的外观形象也非常符合美式皮卡的身份，粗犷的外观、前舱盖加入了隆起的肌肉线条、发动机散热开孔，严丝合缝与车头契合在一起，也带来了不少的精致感。风格迥异的一体式前格栅搭配着黑色波浪纹路的中网，两侧前大灯十分扁平化，略带复古气息。悬浮于中网之上的“RAM”车标，十分醒目。粗犷的前保险杠加入了黑色硬塑料材质，两侧还配备有横置式的雾灯设计；正前方加装了钨钢金属防撞梁，中间有三颗突出的颗粒，两侧还有拖车钩，看上去也更加具有视觉冲击力。车尾造型简洁，两侧尾灯造型圆润，外部还加入了黑色的的边框，内部融入了C字形的红色LED光带，夜间点亮的辨识度很高。中间光滑的面板加入了黑色“RAM”字样。粗犷的后包围配备了双边双出的炮筒排气，一看就不简单。
道奇公羊霸王龙TRX的车身采用了双排长货箱的设计。车身的前半部分我们非常熟悉，依旧采用了大量黑色硬塑料材质的装饰，黑色车窗装饰条和全车黑色隐私玻璃融为一体，黑色的侧裙、黑色的轮拱和迎宾踏板，就像是一个穿着铠甲的“黑武士”。粗犷的黑色轮眉下方是18英寸的黑色铝合金轮圈，与之匹配的是325/65R18的AT全地形轮胎，胎宽较宽，视觉冲击力很强，还拥有更强的越野性能。车身尺寸方面，霸王龙皮卡的长宽高5936*2235*2088mm，轴距3687mm。通过性方面，最小离地间隙280mm，接近角30.2°、离去角23.5°、通过角21.9°。车内采用了了5座布局，配备了真皮大沙发座椅，载人、拉货、越野样样精通。
车内一改往日大家对皮卡车型的粗犷、不精致的印象。采用了黑红双色搭配，它车内选用了高级布料、皮革及绒面革的铺陈。前排配备了两个独立的真皮沙发座椅，加宽的侧翼以及充实的填充，靠背不仅加入了红色装饰条，还有“TRX”的红字刺绣图案。也带来了高档SUV的乘坐体验。后排座椅的靠背确实有些笔直，但通过充实的填充，也同样不会太难受。中控台配备了带有羊头徽标的四辐式多功能方向盘和换挡拨片，操控岛区域配备了真皮包裹的金属换挡手柄、后方的手套箱。科技感方面，该车配备了一块巨大的12英寸竖屏显示器、8英寸半液晶仪表，功能上支持蓝牙、导航和车载Wi-Fi、CarPlay和Android Auto手机映射。下方还保留了很多物理按键，增添了更多的机械感。
核心方面，道奇公羊霸王龙TRX采用了98%高强度钢框架，这种结构为霸王龙提供了卓越的稳定性、耐用性和刚性，确保了在各种极端条件下的可靠性。悬挂系统方面，道奇霸王龙配备了倍适登Black Hawk e²氮气避震系统，并通过充氮的远程储气罐确保最大的耐用性。越野能力丝毫不逊色于专业的越野车。动力则搭载了增压 6.2 升 HEMI® HELLCAT V8 发动机，最大马力712匹，最大扭矩881牛·米。传动匹配了采埃孚8速自动变速箱。性能方面，该车从0-100km/h的加速时间仅4.5s，极速190km/h。
点评：道奇公羊霸王龙以其出色的动力、卓越的越野性能以及豪华的配置，在皮卡界独树一帜。外观依旧展现出美式肌肉车的粗犷、硬派形象，其外观设计所散发的独特魅力。内饰则变得更加奢华，配备了填充厚实的真皮大沙发座椅，车内还配备了并道辅助系统、前后雷达、环车影像，提供全方位的驾驶辅助。同时，无钥匙进入、可切换流媒体后视镜、座椅记忆及前后排座椅的加热通风功能，进一步增强了驾驶的便捷与舒适。并加入了支持手机互联的多媒体大屏。动力搭载了地狱猫同款的6.2升V8机械增压发动机，即拥有更好的公路性能，还能进行极限越野。对于这款原汁原味的美式皮卡，你心动了吗？
