我想不少的朋友应该对伊兰特还有印象，以前的出租车不少就是现代伊兰特，不过因为现代本身的因素，伊兰特告别中国市场也将近有10年了（最近的停售车上市的时间与现款上市的时间），在告别中国市场10年左右，全新伊兰特在上市之后确实是获得了极大的成功。

全新的现代伊兰特是2020年10月上市的，从统计的销量来看，在伊兰特上市3个月之后，他的12月销量就将近2万辆了，确实出乎了我的意料，对于全新的伊兰特来说，我认为他能够获得如此优异的成绩还是可以理解的，他的竞争力确实不俗。

伊兰特能够获得成功，我认为有很大的因素是知名度问题，本身曾经的伊兰特整体的口碑就足够的不错，省心省力、省油等就是对之前伊兰特的评价。全新的伊兰特在拥有了之前的口碑之后，再加上9.98万起的价格以及他本身丰富的配置，确实让伊兰特拥有了很大的竞争力。

作为一款紧凑型轿车，伊兰特整体的设计会显得更时尚一些，前脸那不规则的进气格栅配上LED大灯，确实看上去会显得更为的时尚，与卡罗拉、朗逸等偏向于保守的设计相比，伊兰特会更讨年轻人喜欢。

作为一款紧凑型轿车，伊兰特他的空间是有优势的，他的长宽高就是4680mm/1810mm/1415mm，轴距更是达到了2720mm，实际的空间来看，比起卡罗拉、宝来等确实会显得宽敞一些，空间是伊兰特的优势。

内饰来看，方向盘设计是我非常喜欢的，方向盘上也集成了多功能按键，便捷性还是挺高的。但不友好的是他的方向盘就只支持上下调节，若要调整驾驶位的话，确实会不方便。伊兰特本身的定价就较为的低廉，他的内饰质感还是一般的，像门板、中控面板等摸上去确实是显得硬邦邦的，质感不佳。

伊兰特的动力组合选择的是1.5L匹配CVT变速箱，以及1.4T匹配7DCT（干式双离合），其中1.5L拥有115匹马力，1.4T拥有140匹马力，这两套动力组合来说，其实我来选择的话，我会选择1.5L+CVT版本，1.5L应对城市行驶还是非常轻松的，CVT带来的平顺性也非常的高，油耗也低工信部百公里油耗5.4L，当然了，高速提速1.5L确实是差点。至于1.4T版？我不怎么的喜欢，城市行驶中，堵车时顿挫感还是较为明显的（比1.5L会明显不少），并且来说干式双离合的口碑也不好。

对于伊兰特这款车，我认为整体的竞争力还是较为强大的，上市3个月就拥有将近2万的月销了。我个人的建议就是：普通的家用确实合适，我会推荐1.5L版。伊兰特他的竞争对手也是日产轩逸，丰田卡罗拉，大众朗逸等，我还是较为期待2021年全新伊兰特表现的。（本文由“车侃锋说”原创，有什么见解，我们评论区见）