二战后奔驰首款使用新设计的悬架的量产车-奔驰250C

老爷车 2023-12-07 05:17:53

奔驰双门车的魅力,确实为车迷所津津乐道,而1968年问世的250C,更是由轿车所衍生的经典作品,因为这款车可是1967年200系列的兄弟。

当第一款紧凑型梅赛德斯200系列于1967年诞生后,奔驰便开始着手研发符合需求的双门车,因此在经过一年的设计后,于1968年法兰克福车展中将全新的250C展现在众人面前,并从同年11月开始销售。

以奔驰200系列为蓝本的250C,拥有4685×1790×1395mm的车身尺寸,轴距仍维持200系列的2750mm,不仅如此,A柱之前也与200系列共享,而无B柱结构设计在当时堪称创举,这也是日后奔驰所有双门车型的一大特色。前双A臂、后拖曳臂的悬挂底盘,有效提供更宽敞的车内空间。

动力上搭载一具2496cc水冷直列六缸SOHC双化油器引擎,并采用非常先进的电喷装置,最大输出马力为130hp/5400rpm,扭矩则是20.3kgm/3600rpm,初期变速箱仅有四速手动与四速自动两种,随后又追加更能发挥功率的五速手动变速箱。

为了提高驾驶人开车的便利性,原厂将方向盘助力列为选配。在1360公斤的车重与五人满座情况下,250C仍有180km/h极速表现。

由于250C的成功,让奔驰对于双门车的开发更具信心,这也导致日后所有车型都增加双门设计的趋势。

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