近日，华为常务董事余承东在2024年成都汽车展上对于近期出现的享界S9“飞坡”事件进行回应。余承东指出，目前许多号称汽车测评的汽车博主拿钱办事，没有给钱就给你差评。因此，对于民间汽车测评，余承东认为汽车测评还要靠专业的人士来做。
余承东的这一番话也算是揭开了汽车测评的遮羞布。汽车测评的乱象其实由来已久，从根源上来说，其主要来自于手机测评的延伸。
许多普通老百姓看了这些测评人的视频，以为他们很专业，有专业的测试设备。实际情况是，这些测评人，甚至大部分人连汽车爱好者都算不上，他们充其量就是懂一些汽车的基本常识和参数，能够拿到明面上糊弄不懂的网友而已。很多网友甚至以为这些测评人真得是自己花钱买车，然后进行各项破坏性测试，目的是为了网友能够买到满意的车。其实，很多汽车测评人的目的一开始就是为了收钱。
这些汽车测评人，先是打造自己测评的专业和中立的人设，有了一定的粉丝基础之后也就有了话语权。于是开始收钱搞测评，按照给钱的多少给你排名。很多汽车厂家都非常无奈，因为很多消费者愿意相信信这些汽车测评人的测评结果。而余承东的这一番话，也算是把汽车测评人的遮羞布揭了下来。
而在8月31日，奥卡姆剃刀发文对与汽车测评发表看法，也算是给了民间汽车测评当头一棒。奥卡姆剃刀在这篇发文的开头就直言，民间汽车测评根本不具备参考价值。奥卡姆剃刀对于民间汽车测评人的质疑主要来自于以下几个方面：
一、资质问题这里边又涉及到两个资质问题，一是汽车测评机构的资质问题，二是汽车测评人员的资质问题。
现在的乱象是，这些测试机构本身没有资质不说，这些测评人往往都不是与汽车相关的专业人士。很多人甚至从来没有接受过汽车以及测试的相关培训。他们往往在意的不是测评是否专业和客观公正，而是他们的测评能不能吸引更大的流量和关注，因为这是他们以后收钱的基础。
二、相关标准和规范问题本来汽车测评是一件非常严肃的事，需要遵守相关的国家标准和规范。其测试流程和过程也应该遵守国家的相关标准和规范。
但是，目前的汽车测评随意性太大，也没有按照统一的标准和规范去进行测试。他们往往关注的是屏幕前的网友喜欢看什么，什么样的测试能够获得大流量和更多的关注。
三、测试结果问题测试本身是一件非常科学和严谨的事，其结果需要用数据说话，而不是自己的主观评价。
就拿汽车颜色来说，你觉得某种颜色看着很舒服，别人不一定看着很舒服。
四、很多测试已经偏离了初衷现在的很多测试已经偏离了初衷，本来就是家用车，偏偏很多测评人非要按照跑车的要求去测试。而且我们的道路限速就是120公里/小时，有些测试非要跑到140，甚至160。还有的测试一味地追求几秒钟加速到100公里。因此，很多测试不仅不专业，而且也毫无意义。
对于汽车厂家来说，苦汽车测评已经很久了。相关部门是时候出手对汽车测评进行整顿了。
