作为领克汽车的首款纯电轿车，这两天领克Z10可以说是成为了大家关注的焦点，不仅仅因为它和极氪001同平台打造，还因为这款车刚上市就来了一个变相降价，官方指导价为20.28-29.98万，限时优惠价为19.68-28.88万，比极氪007的售价都要低不少。那么问题就来了，领克Z10产品力到底是什么水准，又值得入手吗？下面小编就来给大家解读一下。

首先来看颜值部分，据悉领克Z10的外观设计理念来源于概念车The Next Day，在继承了领克家族式设计语言的基础上，融入了许多前卫、运动的设计元素。细节来看，领克Z10车头部分采用了独特的分体式大灯组设计，加之下压的引擎盖，以及镂空的前唇设计，看起来很运动激进。并且据悉领克Z10由于采用了RGB车灯，灯光颜色可以多达256种，可玩性很高。

侧面来看，领克Z10采用了激进的轿跑车结构，整车重心靠后，车道还采用了溜背设计，车身姿态看起来具有不错的攻击性。另外像是隐藏式门把手、无框车门、五辐双色运动轮圈等时下流行的配置，领克Z10也都有给到。尺寸方面，领克Z10的长宽高分别为：5028/1966/1468mm，轴距为3005mm，个头和小米SU7差距不大，属于中大型轿车的定位。

领克Z10的车尾设计，依旧能够看到一些概念车的影子，贯穿式尾灯内置了点阵式灯组，两侧还带有竖向灯带装饰，和车头形成了遥相呼应的效果，搭配上不规则几何设计的后包围，具有不错的科技运动气息。此外领克Z10还给到了升降电动尾翼，在70km/h的速度下会自动升起。

坐进车内可以发现，领克Z10内饰设计也采用了时下主流的简约科技风格，前排环抱式座舱呈T形布局，给到了造型非常运动的平底方向盘、细窄的液晶仪表盘，以及一块15.4英寸的悬浮式中控大屏，换挡机构也采用了不需要低头就可以操作的怀挡。副仪表台没有实体按键的配置，好处是增加了储物空间，但对于喜欢盲操的驾驶员就显得不太友好。

车机方面，领克Z10据悉内置了AMD V2000A车机芯片，算力可超过高通骁龙8295，加上和魅族联手打造的LYNK Flyme Auto智能车机系统，除了在线导航、在线音乐、手机APP控车等常见功能以外，还支持6屏联动、手机互联等功能。

至于大家现在比较关注的智驾部分，领克Z10也全系标配了L2级智能辅助驾驶系统，包括AEB主动刹车、ACC全速自适应巡航、并线辅助、车道居中保持等功能都是全系标配，从目前优惠后售价23.68万的766km后驱智驾Max版车型开始还带有自动泊车入位、拨杆变道、高速NOA、城市领航辅助等高阶智驾功能，其中高速NOA更是实现了上市即交付、全国都能用的表现。

最后动力方面，领克Z10据悉是和极氪001同平台打造，诞生于SEA浩瀚架构，按照车型不同其提供了三种动力配置可选，其中单电机后驱版车型拥有最大功率200kW和最大功率310kW两种动力，顶配的四驱智驾Ultra版车型，则采用了双电机四驱，拥有电机总功率580kW，电机总扭矩810N·m的强劲动力输出，零百加速仅需要3.5s。纯电续航方面，领克Z10按照车型不同也提供了602/766/806/702km四种规格可选，其中766km后驱智驾Max（包括在内）之前的车型都是诞生于400V架构，而后驱智驾Max和四驱智驾Ultra则诞生于800V高压架构，电量从10%充至80%只需要0.25小时。

写在最后：

综合来看，领克Z10的产品力表现还是非常出色的，基本上找不到什么大的短板，不仅有魅族车机的加持，还有高速NOA、城市领航辅助驾驶等高阶智能辅助驾驶，加之其出色的内外设计，以及不俗的性能和续航，在20-30万级价位市场中还是非常具有竞争力的一款产品。只不过无论是售价还是产品力，领克Z10和极氪007/极氪001有着高度重叠，无论怎么看还是后两者要更加值得入手一些，不知道大家赞同这个看法吗？欢迎分享你的看法。