12月11日，科技媒体“Tech星球”官方发文追债，称极越汽车拖欠传播供应商款项36万元，逾期一直不支付款项，多次发送催款函，仍拒绝支付。

文末还直接点请极越汽车、极越CEO夏一平付款。另外，Tech 星球还附上了一份催款函。

催款函称，极越汽车在杭州肽氪科技有限公司下单，进行极越汽车CEO直播系列抖音传播，合作费用共计36万元，已经过账期仍未付款。

作为与小米汽车差不多同时期进场的选手，极越同样有着互联网大厂背景。极越始于百度造车，吉利作为战略合作伙伴加持。

前几天，极越汽车也传出裁员的消息，有网友在社交媒体爆料，极越汽车已经开启大规模裁员，老员工不续签，且在年前裁员40%。

对此，极越汽车法务部进行了辟谣，称公司目前经营一切如常。不过，该声明中没有提及“裁员”。

对于汽车圈的传闻，很多时候传着传着也就成真了，吃瓜群众们似乎也习惯了这种“套路”。

确实，此前“出事”的很多车企都会辟谣，最后却直接打了自己的脸，这直接导致消费者的不信任感越来越强。

最为关键的是，极越汽车一直以来的销量都很惨淡，甚至于很多人都没了解过这个品牌，这也让它的辟谣多少有些无力。

据官方发布的最新消息数据显示：11月极越汽车最新销量为2485台，1至11月累计销量为1.4万辆。

与理想、华为等新势力相比，这个成绩确实是不够看，但与自身去年相比，极越的进步还是挺大的。

想要存活下来，依旧还有不小的挑战，而如今又出现了不利的传闻，极越真的该急了！

夏一平之前曾表示，希望在2024年实现月销破万辆的目标。目前来看，这一愿景似乎面临着较大的困难。

吉利集团正在整合旗下多个品牌资源，因为极越汽车迟迟无法达成销量预期，如今吉利对于极越，也是兴趣不大。

夏一平在微博等社交平台上比较活跃，目前夏一平的部分社交账号已经清空或设置了评论权限。

再说几句

尽管夏一平在公开场合多次表达对极越汽车的信心，并一直宣称要留在牌桌上，但激情并不能改变极越的现状。

看得出来，夏一平很努力了，但他的努力没改变大局。他曾面对媒体声泪俱下，表示“极越过去这几年的创业历程，实在是太不容易了！”

莫斯科不相信眼泪，市场也一样，如果哭能解决问题的话，那这个市场也太容易了。