歼20S迎新突破，疑换二元矢量发动机，短板终被弥补

网络上忽然冒出一张新的照片，歼 - 20S似乎换装了二元矢量推力发动机。要是这一消息确凿的话，歼 - 20S在达成不开加力实现超音速巡航之后，终于弥补上了唯一的短板，此刻的歼 - 20S已经全面胜过F - 22隐形战斗机了。

歼-20S于去年珠海航展期间以模型形式正式对外公布，如同歼-35A空军型那般，在当时盛极一时，在网友眼中如同“小甜甜”一般备受喜爱，也让外国空军羡慕不已。随着成飞和沈飞的两款六代机首飞信息公开之后，歼-20S还没风光多久就被冷落了，就像“牛夫人”一样。这只能归咎于中国航空工业发展得过于迅猛，毕竟世界上绝大多数国家仍然在使用三、四代机的时候，我们就已经同时拥有两款六代机了，甚至对美国空军都形成了跨代的优势。歼-20S可并非仅仅是增添了一个座位，也不是只为达成“忠诚僚机”战术而存在的。从此次的照片来看，它明显是换装了矢量推力发动机，按照网友的分析，这已经达到了五代半的水平。歼-20S双座型以黄皮机的面貌现身，这表明它仍处在原型机试飞的阶段，或许还处于试飞的初期。照片拍摄得很巧妙，能看到的部分都展现出来了，不能看的部分也露出一点边角来勾起人们的好奇心。因为照片的清晰度很高，所以放大之后能够看到左侧发动机，其与普通版本明显存在差异，和F - 22以及苏-57原型机采用的二元矢量发动机相似。

美国率先在五代机领域取得成果，于是五代机的标准便以F - 22为依据来拟定，各国在研制时也将此作为参照。其主要涵盖高隐身性、高机动性能（矢量推力）、超音速巡航以及强大的战场态势感知能力。歼 - 20在研制之初，因动力不足，只能先采用俄制AL - 31F发动机来实现升空飞行。故而在超音速巡航和高机动性能方面，与美国F - 22隐形战斗机相比始终存在差距，在2021年之后换装了推力更强的涡扇 - 10C，后来又有涡扇 - 15的加入，这才诞生了歼 - 20B的修形换发版本。歼-20其实有三种与之配套的发动机。最初的AL - 31F，其加力推力仅仅为13吨；之后的涡扇 - 15C，加力推力达到了14.6吨；而最新的涡扇 - 15，加力推力大概在16 - 18吨之间。涡扇 - 10C的推重比超出8，已经差不多达到F - 22发动机性能的91%，所以具备超音速巡航能力也就不足为奇了。美国媒体《1945》网站曾经指出，歼 - 20能够轻松地以1.6马赫的高速持续飞行40分钟，这还是依据涡扇 - 10C的标准来判定的，如果换装动力更为强劲的涡扇 - 15，那么不开加力就能实现超音速巡航便是理所当然的了。

东部战区发布一则小视频对“越海杀器”加以介绍，直接指出歼 - 20具备三大特征，其中最为关键的一点是其拥有高机动性能，能够轻松实现超音速巡航。显然，歼 - 20的动力已经完成更替，能够在不开加力的情况下达成超音速飞行，而更强的机动性能或许就得益于矢量推力。此外，在2018年珠海航展上，装配TVC轴对称三元矢量发动机的歼 - 10B进行了飞行表演，展现出落叶飘、眼镜蛇机动、J型转弯等多种机动动作，这已经以事实表明矢量动力不再是难以攻克的问题。随后便迎来了2022年的珠海航展，在航展现场一下子冒出了两款矢量发动机，二元和三元矢量这两种版本任人观看。有二元矢量推力版（圆形），还有三元矢量推力版（矩形），再联系之前歼 - 10B的飞行表演，基本上矢量发动机已经很廉价了，就差飞机来配套。在中美俄三国的五代机里，苏 - 57在去年参加完航展回去后不久就换装了AL - 51 - F1涡扇发动机（“产品30”），除了能够实现不开加力超音速巡航之外，还具备二元矢量推进技术，这个时候要是不跟上就会处于落后状态。

倘若歼-20S双座型真的配备矢量推力发动机，并且具备“忠诚僚机”作战能力的话，那在五代机里必然是世界首位。在六代机开始试飞之际，歼-20S进入中期改良升级阶段，甚至能够参考部分六代机技术，要从性能上提升到五代半并非难事。歼-20S将会拥有比F - 22更强大的性能，根本不需要六代机出马，单是装备数量和综合战斗能力就能够完全胜过F - 22。