前两天在电动汽车百人会论坛上，比亚迪老板王传福发表观点认为：我国新能源汽车加速变革，正在突破迭代的临界点，估计未来三个月新能源汽车的市场渗透率可能会突破50%，甚至会更高，新能源汽车将在汽车市场占主导地位。

这与【洞察新能源】于上个月发表文章的观点几乎不谋而合。当时本人从新能源汽车的发展趋势得出判断认为：“预计到今年年底，中国汽车市场可能会出现新能源汽车销量与燃油车销量持平、甚至超过燃油车销量的历史性里程碑事件”。

当时还有很多人在嘲讽，认为根本不可能实现。然而真是没想到，新能源汽车的发展速度其实远比之前预计的还要更快！

王传福在论坛上表示：“上一周新能源汽车行业上险数量的渗透率已经突破了48.2%。如果按照这个速度发展，估计未来三个月新能源汽车的渗透率可能会突破50%，甚至会更高，新能源汽车将在市场占主导地位，我国新能源汽车变革正在突破迭代临界点。”

其实从最近这几年汽车市场的销量数据就能很明显地发现，新能源汽车对燃油车的替代正在变得越来越快，电车的市场保有量也在同步水涨船高，已经实现了从量变到质变的飞跃。

通过分析数据我们可以发现，去年我国燃油车的市场占比约46.35%，而新能源汽车的市场占比约31.55%，两者之间的差距事实上已经逐渐接近，不再是天壤之别了。

当前，我国普通消费者的购车习惯，也逐渐从之前受热捧的合资品牌燃油车，快速向更有性价比优势的国产自主品牌新能源车转变。

此消彼长之下，虽然目前燃油车的市场份额仍然比新能源汽车多，但燃油车被新能源汽车替代的趋势已经形成，不可逆转。燃油车销量在持续下降是铁一般的事实，新能源汽车销量在持续上升、且电车的增长速度远快于燃油车的下降速度，这也是事实。

曾经在中国市场热销的“马路三大妈”如“日产轩逸”、“大众朗逸”等合资燃油车品牌，如今已经不再具有定价权和市场竞争力。

这些合资燃油车型大多低配高价，配置简陋，甚至连国产车中很多最常见的基本功能都不具备，在如此内卷的市场里，该如何与国产新能源汽车竞争？？

确实，任何行业都要看大趋势。如今的中国汽车产业，电动化、网联化、智能化已经成为不可逆转的大趋势。

燃油车并不会突然就完全消失，但燃油车的市场份额必将随着时间的流逝而逐渐萎缩减少。至于燃油车将来能留存多少市场份额，还需要看具体的应用场景，目前尚无法准确估算。

【洞察新能源】观点：今年年内，国内的新能源汽车销量与燃油车销量持平、甚至超过燃油车销量，将会是可以确定的大概率事件！优胜劣汰，中国汽车市场的新格局即将形成！​​

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