2024年，中国动力电池的市场格局发生了很大的变化，部分老牌电池企业在快速退出，而车企自研电池这股新势力则在迅速冒尖，例如吉利系的极电、耀宁、安驰，广汽系的因湃等，都已开始进入装机量前15名的榜单。
但一个最大的变化就是，比亚迪的传统地盘已经被宁德时代超越，宁德时代在2024年成为了磷酸铁锂动力电池装机量的第一名！
据统计，2024年宁德时代动力电池的总装机量为248.26GWh，市占率达45.1%。其中，磷酸铁锂动力电池的装机量达到139.7GWh，已经超过了比亚迪！
比亚迪动力电池装机量排名第二，其总装机量为135.72GWh，其中绝大部分都是磷酸铁锂电池（比亚迪的刀片电池均为磷酸铁锂电池），磷酸铁锂电池的装机量为135.56GWh，首次低于宁德时代。
从过去的发展历史来看，业内一般都认为，宁德时代的三元电池更有优势，而比亚迪以磷酸铁锂电池起家，在磷酸铁锂电池方面更有优势。此次攻守换位表明了一个事实：宁德时代不但在三元锂电池上保持着强势，还在逐步蚕食磷酸铁锂电池的市场，进一步拉高其动力电池市占率。
据中国汽车动力电池产业创新联盟的最新数据，2024年我国动力电池累计装车量548.4GWh，累计同比增长41.5%。其中，磷酸铁锂电池累计装车量409GWh，占到总装车量的74.6%，市占率已经达到四分之三，成为市场的绝对主流！
2024年，宁德时代发布了磷酸铁锂神行电池的迭代版本——神行Plus磷酸铁锂电池，能量密度高达195Wh/Kg，首次实现磷酸铁锂电池支持4C快充，大大缩短了电动车的充电时间，磷酸铁锂的短板已被补齐，产品力得到进一步提高。
2025年，快充型磷酸铁锂电池将快速普及。得益于压实密度高达2.6g/cm³以上的第三代“高压密磷酸铁锂”技术实现突破并快速普及，以及压实密度高达2.7g/cm³以上、甚至压实密度达到2.8g/cm³的第四代高压实密度磷酸铁锂材料即将问世，宁德时代还在进一步加码快充型磷酸铁锂电池技术，预计今年将推出6C超快充磷酸铁锂电池，届时充电倍率仅2-3C的磷酸铁锂电池将变得毫无竞争力。
市场竞争前所未有地激烈，人类在追求技术进步的道路上永远没有极限，技术的突破使充电时间正在大幅缩短，我们的生活正在变得越来越便利。加油，中国新能源汽车！加油，中国电池企业！
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