来自美国的一台肯沃斯T370加满氢气跑了2900公里这是可以载入吉尼斯世界纪录的创举，这也意味着，氢燃料电池卡车确实能跑长途，就是装不了多少货而已。
那说回这个续航2900公里的事，这是在美国公共道路上试验取得的，试验时间段包括了车流高峰时段，巡航速度设定在80-89 公里/小时之间，测试环境温度为16—27摄氏度，在一次加满氢气后，这辆氢燃料的肯沃斯T370正好行驶了 1806 英里（即 2906 公里）。
从测试看来，仿佛氢燃料电池卡车在长途领域非常有希望，但如何储存这么多燃料是个极大的问题，要实现2906公里的续航里程，车辆需要携带总共175公斤的氢气，而且还必须是零下250摄氏度、700bar压力下的液态氢，这就需要多个储氢罐以及一套庞大的储氢系统。
装在实车上，这套储氢系统就长达2米，都快赶上车头的尺寸了，对于这辆定位中重卡的两轴肯沃斯T370来说，留个载货的空间大概就剩一半，这让它的运输能力大打折扣。
从载货量上来看，这辆氢燃料电池卡车在商业运输中几乎没有成功的可能，高昂的购买使用成本、少得可怜的载货空间，这些都注定了这车不可能出现在商业运输领域，倒是可以尝试一下作为特种车型，比如救援车、指挥车去使用，但它仍不是非常好的选择。
在外媒看来，真正离实用更近的还是2023年梅赛德斯奔驰卡车测试的那款Mercedes GenH2Truck氢燃料重卡，这一款基于Mercedes Actros打造的车型，配有两个40公斤的储氢罐，加满后续航里程可达1100公里，而且成本还不算高、储氢系统的体积也没有侵占过过多的货箱空间，让这个车在商用运输上存有一定的可能性。
