从2012年进入大学来到成都算起，我在成都的生活刚好来到第十年，真正定居并成为“新成都人”的第六年。
我的老家在盆地中部的一个小城市，对于省会成都的感情，其实从小较为平淡，对于成都的认识也不深刻——四川人民的省会，经济相对发达，仅此而已，也并没有来过几次。
金牛公园，上图2022年/下图2012年。
无法忘记2012年父母送我到火车北站乘坐校车前往学校的场景；庞大的候车厅外水泄不通的人群，不同学校的校车依次排开，学长学姐们不停迎接着来自全国各地的学生和家长……时间来到今天，火车北站（成都站）刚好在这个月的11号暂时谢幕进行封闭改造，从全川铁路枢纽到谢幕停运，这也是一个十年的缩影。
成都火车北站，春运，2016年。
回看自己与城市的这十年，不见得典型，但一点点递进的情愫特别清晰。一千个读者一千个哈姆雷特，两千万市民两千万座城市。每一个新成都人心里都有一座成都城。
我所读的大学在距离成都市区很远的团结镇，这直接影响了那几年我与中心城区的接触。
2013年左右，全成都运营的地铁线就两条，毫无如今繁密的“地铁网”的影子。2号线一期的西段仅开通到了茶店子客运站，当时从市区回学校，仍需在茶店子换乘公交车，再忍受40分钟的颠簸。
2012年，上图地铁1号线/下图地铁2号线。
印象里，那几年只有周末和节假日愿意花上三个小时的往返时间，到热闹繁华的市区去探索不同的城市场景。彼时的市区面貌并不像如今这样精致可人，到处是打围的工地，给人一种强烈的阻碍感；秋冬时节一连半个月的阴天与雾霭，让人几乎没有户外活动的激情；我甚至会像外省游客一般，列表打卡各种文旅景区，其次就是各种吃喝。
总之，头三年的成都生活大部分都消磨在了那个叫团结的小镇，多么羡慕校址就在市区的大学生！网上关于成都的人间烟火味、闲适浪漫、优雅时尚，几乎都被繁重的学业、零碎的学生会事务、校园活动所遮挡。
成都双桥子立交桥，上图2022年/下图2012年。
那时候的春熙路还没有IFS与太古里，人流集中在红星路以西；那时的二环高架刚刚开通，吸引了一大波骑行爱好者打卡；那时的星巴克，还没有像如今这样一条街可以开出五六家；那时的高新区，对我来说还是没有必要踏足的城市“飞地”……那时的成都对于我来说，就是一个承载我学业的城市，我也不清楚等学业完成以后会前往哪里，就像这里秋冬的大雾一样迷茫和充满幻想。
金牛区光荣西路为民新居，上图2022年/下图2013年。
直到2015年，我对成都的感情有了质的变化。
偶然得到了一个去北京实习的机会。我当时仿佛已经告诉自己，我大概是要离开成都。
在那个盛夏，我花了几天时间认真感受了在成都的生活。临行前一个晚上，我坐着BRT快速公交，在二环高架上绕了不知道几个完整的圈，望着市区随着深夜逐渐暗去的车水马龙，与成都默默说着再见。
青龙场成绵高速上坡，上图2022年/下图2012年。
来到北京，我与那些以竞走状态生活的人们一样，每天两点一线，周末去各个名胜古迹打卡游玩。一切仿佛平静，但又觉得不安。
就在北京最美的季节过去，“北漂”小半年后我绷不住了。只记得在外地出差的某个晚上，我在酒店的楼道里不停搜索着成都的图片，不停告诉自己想要回去，回到那个可以承载生活、精彩无比、令人松弛又充满斗志的城市。我从没想过“成都”这两个字有一天会在我心中掀起如此大的风浪，让我落泪。
2014年中秋节，市民在府南河放孔明灯。
往后，我便开始为回到成都而准备，2015年的冬天，我回到了这里。它从一个我“生活过”的城市，变成了一个“我想继续去生活”的城市。在外地工作生活的小半年，我发现了一个人生活在成都是一件多么令人骄傲的事情。现当下，一部分的人群中果然掀起了“逃离北上广，拥抱新一线”的风潮，成都成为了相当数量的人们的首选。
大概也是从那时起，我的高中文科功底才真正开始对我的人生观产生作用。
在2015年即将进入尾声时，我偶然在地铁牛王庙站瞥见9个巨幅的标语——新常态、万亿级、再出发。第一次，我感受到这座城市雄厚的实力。原来它早就不止是年少时我认为的一方省会，它的雄心壮志已经瞄准了更高的位置，能量也来到了更高的层级。十年来，成都的经济总量已经连跨11个千亿，站在了第二个万亿的关口。十年前，全成都的人口是1500多万人，如今已经来到了2100万，直逼北上，我也成为了增量中的六百万分之一。
兴隆湖，上图2015年、中图2016年、下图2019年建设情况。
之所以说文科功底到这时才产生作用，正是看清了这座城市真正的能量。就在之后的几年中，我在工作从业之余不断地去理清门户枢纽、位势能级、人口密度、经济总量、要素运筹等等以天文数字计的各种名词的内涵与其间联系，并且在这几年中通过密集的国家战略、重大项目、各级决策部署等等反证着我自己的猜想。
2015年10月，即将转型的三圣花乡。
从前，尽管“中国第四城”呼声此起彼伏，但通常成都也仅仅被描述为“西部特大城市”；2017年，“国家中心城市”的名号正式加冕，从带动西部，转向辐射全国，同时成都正式将自身的历史坐标瞄准到了世界城市的体系中，冲刺世界级城市；到了2021年，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》正式印发，成渝联手挺进“中国第四极”，从顶层设计上真正走到了国家战略的塔尖城市位置。
东大路沙河堡一线，上图2022年/下图2013年。
非凡的十年，是一座超大城市的进击组曲，宏大的中国叙事中，成都在不同的阶段都把握和抓住了能级跃升的时机，多么有条不紊、铿锵有力。
成都万象城，上图2022年/下图2015年。
十年过去了，“来了就不想离开”仍然是这座城市最深入人心的标签，除此之外，“雪山下的公园城市”更增添了历史与未来城市形态的纵深感；“烟火成都”更是让无数逃离北上广的人们神往；“最具幸福感”不断地刺激着不同地域的人们“像成都人那样生活”……
2022年6月，468高楼、雪山群与成都主城区同框。
在成都生活，也有呈现着了不起的“十年之变”。
地铁完全成网并仍在持续加密，从前闭着眼睛都知道哪条线哪个站，如今已经普遍依赖手机地图查询；雾霾天气肉眼可见地减少了，雪山一年四季都可能出现在我们的窗外；从前那些“徒有烟火不顾卫生”的地方消失了，城市有机更新将格调带进了城市的每一寸肌理；市民的消费更多元了，成都人不断买出各种品牌销售冠军，倒逼消费场景的持续更新换代；公园城市的大美形态，浸润着每一位市民的心田……
2022年6月，大运场馆、雪山群与成都主城区同框。
十年，有太多值得书写与记录的地方，不论个体还是城市，我们总要看看走过的路，才能安心走接下来的人生，因为每一步都要算数，更因为今日的成都，是你我共同筑就。是为印记，不可磨灭。
2012年9月，天府新区规划沙盘亮相，同年宣布天府新区建设作为四川的“一号工程”。
2013年6月，成都市宽窄巷子景区悬挂的财富论坛红灯笼。
2013年9月，环球中心开业。
2014年12月，成绵乐城际铁路开通，这是西南首条高速铁路客运专线。
2013年12月，IFS大楼前工人正在安装奢侈品广告牌。随着市民消费水平提高，成都已成为奢侈品消费第四城。
2015年11月，苹果零售店在太古里开业。
2015年12月，开通的成渝高铁跨过沱江。
2016年1月，唯品会的货品分拣线。同年成都电商企业蓬勃发展。
2016年2月，市民在四川省图书馆阅读，图书馆在2015年12月开馆运行。
2016年5月，成都天府国际机场开工，这标志着成都市成为中国第三座拥有两座大型国际机场的城市。
2016年7月，建设中的天府新区科学城。
2017年6月，在锦城湖边的小学生。
2018年3月，成都天府熊猫塔进行烟花表演。
2018年12月，打造一新的锦城湖公园亮相。
2018年10月，成都马拉松选手奔跑在府南河旁，路线全长42.195公里，串起了成都的古往今来，跑友将在这条穿越千年历史的赛道上，用奔跑的方式感受成都最美的风景。
2020年3月，成都市青白江区，第10000列中欧班列发出。
2019年2月，“夜游锦江”项目启动，贯穿了天府熊猫塔、太古里、九眼桥等特色点位，目前从东门大桥到合江桥有一共长1.3公里的“夜游锦江”示范段。
2021年2月，市民在龙泉山城市森林公园内丹景台眺望三岔湖。
2021年3月，成都市高新区老成仁路跨锦江人行天桥亮灯。
2022年6月，天府新区的天府大道向仁寿县延伸。天府大道作为世界上最长的城市中轴线，全长有150多公里。
十年时间，成都的伟大，自然而然。因为城市在努力地把握时机，人们努力地在这里活得精彩。
我自己的十年，与这座城市有着清晰而温暖的链接，你呢？
——漫成都.城市——文字｜多多不闹
编辑 | Penny
图片｜Anyu、刘陈平、刘伟
监制/出品丨王红
不如兰州
这娃是真爱成都！成都确实是一座来了就不想走的城市