对于家用车而言，很多消费者比较倾向于紧凑级轿车，一方面是市面上的可选择性车型丰富，另一方面则是购车门槛相对比较低，而且后期的养车和用车成本在可接受的范围内。在价格相对比较亲民的10万级市场中，不妨看看五菱星光 EV这款车。共有2个配置版本在售，指导价为9.98-10.98万元。具体表现到底如何呢？本期我们就以2024款 共创版 510进阶版（指导价10.98万元）为例从多维度进行解读分析，为感兴趣的朋友做个买车参考。

外观上，采用家族化“星翼美学”设计理念，整体造型简洁大气。封闭式前脸配有分体式灯组设计，上方两侧为上扬式的L行灯带，造型非常犀利，点亮也比较有辨识度。大灯组则分布在前包围两侧，并通过黑化饰条贯穿连接，采用LED光源，支持自动大灯、辅助转向灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能，日常能够提供不粗的照明效果。底部还带有细长的黑化进气口设计，进一步提升前脸的视觉冲击感。整体的颜值还是比较高的，而且精致感和时尚感也很到位，比较迎合当下年轻消费者的审美诉求。

整车长宽高尺寸分别为4835/1860/1515mm，轴距2800mm,属于紧凑级轿车，不过实际尺寸和轴距在同级中有着明显的优势。侧面采用流线型设计，车身线条修长舒展，犀利的双腰线造型搭配车门上内凹式筋线设计，力量感十足。配有半隐藏式门把手以及18英寸双色低风阻轮毂，侧窗沿边以及侧裙部位分别加入了镀铬装饰条以及黑化饰条点缀修饰，带来更加浓郁的时尚运动气息。

车尾造型比较简洁大气，配有熏黑的贯穿式尾灯组，两侧还带有回旋标式设计，不仅有效增加了尾部的视觉宽度，点亮之后也更具辨识度和科技感。底部则采用了大面积的亮黑装饰件包覆，增加尾部的视觉运动感和层次感。

进入车内，内饰整体造型比较简约时尚，中控台多以平整化线条输出，并且做了阶梯式设计，中间融合了贯穿式空调出风口，凸显出较强的层次感。提供玄黑深色和浅沙拼色两种内饰配色可选，个人比较喜欢浅沙拼色，比较有温馨的居家风格。车内配有皮质多功能方向盘、8.8英寸全液晶仪表以及15.6英寸悬浮式中控大屏，内置Ling OS车机智能系统，带来不错运行和操作流畅度体验，此外还支持车联网、4G网络、OTA升级、语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能，进一步满足用户智能化用车体验。中控屏下方还保留了部分实体功能按键，使用使用更加的便捷，当然了，开车的时候也可以通过唤醒词“你好小菱”下达语音功能指令，车机能够准确识别并进行快速操作，日常使用还是比较方便的。

简单体验以后，给人一种简单易上手的感觉，首先屏幕的最下边是快捷功能区域，可以快速打开车机主界面、车辆设置、电话、空调开闭与控制、音乐、玻璃加热等功能，车机反应非常的流畅，打开车辆设置功能之后，里面共有五大板块，分别是车辆、蓝牙、声音、显示、系统，根据实际需求选择即可。我们在试驾车上连接了手机蓝牙功能，可以配合地图导航功能使用，整体显示非常的清晰，手指拖动也没有明显的拖影，综合来看车机系统属于实用类型，如果和当下主流的车机系统相比，如果智能化功能在多一些就更好了，比如面部识别、多音区交互控制、K歌功能等，进一步满足用户智能化用车体验。

配置方面，该车型配有6安全气囊，包括主副驾安全气囊、前排侧气囊以及左右气帘，为车内的驾乘人员提供全方位保护。硬件方面提供4个车外摄像头和4个超声波雷达，提供L2级辅助驾驶功能选装，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持辅助、道路交通标识识别、全速域自适应巡航等功能，对于经常跑长途跑高速的用户来说又多了一个可选项，能够进一步提升驾驶便利性和安全性。此外还有360°全景影像、定速巡航、倒车影像、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机蓝牙钥匙等实用性功能，进一步满足用户日常所需。从实际使用中来看，个人觉得定速巡航功能很好用，笔者在郊区做了实际测试，系统表现非常的稳定没有无故断开的情况，如果是跑高速的话会方便一些，可以缓解疲劳感和驾驶压力。

得益于尺寸和轴距上的越级表现，车内的得房率还是比较高的。笔者身高176cm，坐进主驾驶位，调整好前排座椅之后，头部空间为1拳半左右，非常富裕。进入到后排，头部空间降至1拳，腿部空间达到了2拳3指的余量，非常宽敞，加上后排地台平整度较高，日常即便是坐满3个人也不会很拥挤。此外还配有6扬声器音响、自动空调、后排出风口以及PM2.5过滤装置等，进一步提升驾乘舒适性表现。

座椅为仿皮材质，中间还有凹陷纹路设计，夏天跑长途时可以增加透气性，尺寸宽大，内部填充物比较厚实柔软，更加贴合人体曲线，日常能够提供不错的承托性和包裹感。主驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体还支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，副驾驶座椅也支持前后移动和靠背角度调节功能，常规状态下后备箱容积为540L，能够同时容纳4个20英寸登机箱以及一些随身物品，后排座椅支持4/6比例放倒，可进一步扩展后备箱的装载容积，日常搬运大件行李物品更加的方便快捷，对于全家出行来说，能够满足各种行李物品的装载需求。

动力部分，搭载一台最大马力204ps的前置单电机，峰值扭矩为310N·m，匹配电动车单速变速箱，极速达到了160km/h。同时配备了容量为54.4kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航为510km，并且支持快充，电量从30%充至80%仅需0.33小时，百公里耗电量为12.5kWh。作为家用车来说，市场场景比较丰富，比如日常上下班代步、出差旅行、接送孩子等，如果以家用电0.5元一度，一年1万公里行驶里程来计算的话，全年下来的电费就是625元，折算下来的百公里电费6.25元，对于这个尺寸级别的车型来说，用车成本还是相当低的。

底盘方面为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合。经笔者试驾，整车的动力储备还是比较充沛的，日常在各个速度区间中，都有不错的加速响应，深踩电门踏板还能获得较强的推背感，配合比较精准的转向系统，超车、并线比较的轻松惬意。底盘整体舒适性不错，同时在高速状态下有着不错的韧性和支撑性，过弯时车辆侧倾并不明显，行驶稳定性较好，加上整体的隔音降噪也做的很不错，进一步提升了行驶质感。

​总体上看，五菱星光 EV产品力表现还是很不错的，外观内饰设计比较时尚年轻，配置丰富，另外在动力性能、空间舒适性、经济性、续航等方面也有不错的表现，对于10万级购车预算来说，还是相当推荐的一款紧凑级纯电轿车。感兴趣的朋友不妨去线下门店试驾感受一下，关于这台车，你觉得值得入手吗？评论区聊聊你的看法吧！