根据中国载人航天工程办公室的消息，天舟六号货运飞船与长征七号遥七运载火箭组合体已经完成了垂直转运工作，屹立在文昌航天发射场上，天舟六号马上就要执行发射任务了，这也是中国空间站从建设阶段彻底转入运营后的首次发射任务，非常值得期待！
为了迎接天舟六号货运飞船的到来，5月5日15时停靠在空间站后向对接口的天舟五号货运飞船已经完成了分离动作，进入独立飞行模式，但跟以往的操作不同，天舟五号并不会立刻执行再入大气层的操作，而是进行“伴飞”。
后向对接口就是专门给货运飞船准备的，因为相对于节点舱的对接口，货运飞船对接在后向更加有利于货物的转移工作，不用经过太多道的“门”，因此说天舟五号必须要给天舟六号让出位置。
但是天舟五号不能立刻再入大气层销毁，因为它还有任务没有完成，毕竟神舟十五号载人飞船还没有从空间站撤离。
按照计划，天舟五号会独立飞行一段时间，直到神舟十五号载人飞船撤离空间站，它会绕飞到空间站的前向对接口执行对接任务，这就意味着天舟五号货运飞船至少还需要独立飞行大约一个月的时间。
据悉，天舟六号货运飞船会在10日前后执行发射任务，待货运飞船对接空间站后三名航天员还会对货运飞船中的货物进行整理，一切妥当之后神舟十六号载人飞船会执行发射任务，6名航天员太空会师。
按照上一次的经验，六名航天员会在轨共飞5-10天左右的时间，之后神舟十五号三名航天员将结束六个月的飞行任务返回地球。
这一次中国空间站组合体将会迎来新的“三舱三船”构型，神舟十六号载人飞船以及天舟五号、天舟六号两个货运飞船。
货运飞船的任务主要有三个，上行的时候携带生活和试验物资，以及推进剂等；在轨的时候货运飞船可以为空间站补加推进剂，也可以进行机动，帮助空间站组合体进行轨道高度调整；下行的时候要带走空间站上产生的各种废弃物，包括空间站中废弃的备品备件以及生活实验垃圾等。
可以说天舟五号已经完成了上行带物资以及在轨机动的任务，唯独下行时带垃圾的任务没有彻底完成！
主要还是因为货运飞船货运能力的提升，天舟六号以及后续的几个货运飞船算是新一批产品，它们在货运能力上进行了升级，这意味着天舟六号一次发射任务，就可以为神舟十六号以及神舟十七号两个载人飞船6名航天员乘组，提供1年的生活和试验物资需求。
这也意味着中国空间站货运飞船发射任务次数减少了，那么它们在轨的时间就要延长，这也是天舟五号不能立刻再入大气层销毁的根本原因，它必须要加班，甚至要到神舟十七号飞船到来之前。
天舟六号货运飞船将是中国空间站正式进入运营后的首次发射任务，也是2023年中国空间站三次发射任务中的第一次发射，它将为后续发射的神舟十六号和神舟十七号6名航天员乘组送去物资。
2023年是中国空间站正式进入运营阶段的首年，神舟十五号三名航天员乘组六个月的飞行任务比较类似于“查缺补漏”，也算是起到了承上启下的关键作用，现在他们的任务已经马上就要完成了，新的航天员乘组也将要启程前往中国空间站。
正式进入运营后的空间站，也将真正地开展各种实验，这也意味着国际上的合作项目也将陆续在空间站中展开，很可能会有外国宇航员造访中国空间站。
当然今年是不太可能了，毕竟每次的航天员乘组都需要提前至少一年来确定，之后展开针对性的训练，而外国宇航员要想进入中国空间站他们首先就需要对汉语进行掌握，才能更好地完成任务，因此说需要的时间将会更长。
据悉2023年中国第三批航天员将会露面，作为“老带新”中的新参与到飞行任务中，中国第三批航天员一共有18名，其中包括一名女航天员。最晚在月末神舟十六号就会执行发射任务，很期待三名航天员乘组的亮相，届时大家应该会看到新面孔吧！
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。
