汽车换代的速度真是飞快，特别是新能源车，上半年刚看到的新款，下半年就又有新升级了，这让那些做传统燃油车的厂家心里直发慌。为了不被市场淘汰，那些老牌豪华车品牌也只能赶紧调整路子，赶紧推出新车。你看奔驰E级、宝马5系这些大牌的主流车型，都已经换上新面貌了，奥迪A6L也是拼了，新一代车型也早早登场了。再看看豪华中级车这块儿，竞争也是超级激烈，凯迪拉克就是其中一个，它的车型也是一直在更新。豪华车现在真是“大降价”了！凯迪拉克CT5这款车，一下子降到了21.59万，还标配2.0T发动机和10AT变速箱，这价格，谁还去买3系啊？
凯迪拉克CT5这车，算是豪华中级车里性价比较高的选择，但销量其实挺普通的。过去一年里，它总共卖出了54861辆。你要是跟奔驰C级的159489辆、宝马3系的143566辆，还有奥迪A4L那超过十万的销量比起来，那确实少了点。不过呢，凯迪拉克CT5价格上有它的亮点，特别是新上的2025款，现在有两款，标价分别是29.99万和32.09万。但优惠力度挺大，能降七八万，实际到手就21.59万和24.59万了。
说起外观，凯迪拉克CT5跟奔驰C级、宝马3系比起来，那是一点也不逊色。车头设计走的是潮流大气范儿，中网用的是钻石切割样式，特别吸引眼球，里面还搭了个黑色网状装饰。大灯样子有点儿浮夸，但一亮起来，那辨识度可高了。两边的导流槽和下面的进气口都挺大，还做了熏黑，看着就挺年轻化。车身侧面嘛，相对来说就简单点了，车头长长的，车尾短短的，有那么点儿性能车的感觉。
可惜啊，只有2024款的顶配CT5配了19英寸的大轮胎，其他的都还是18英寸的。要是所有车型都能配上245/40 R19的轮胎，那CT5肯定更抢手了。车尾一看就是凯迪拉克的风格，那立体的尾灯特别亮眼，再加上小鸭尾的设计，还有两边各两个的大排气口，看起来特别有力量感。说到尺寸，这款豪华中级车CT5，车长4930mm，车宽1883mm，轴距也快3米了，在同类车里，这数据可是相当能打的。
美系车嘛，虽然空间安排上不是特别抢眼，但坐进去后，你会发现前后排头部和腿部都挺宽敞的，不会觉得憋屈。不过有一点得提，后排地台凸起挺明显的，坐中间的朋友要是时间长点，腿可能会因为姿势问题有点不舒服。但话说回来，两边的座位是真的下功夫了，用的是Moli真皮，坐上去既稳当又舒服。而且座椅功能挺全的，靠背、高度、腰部支撑、头枕都能调，顶配车连副驾驶都有腿托，坐着那叫一个享受，档次感立马就上来了。
没错，CT5这车，内饰也是它的亮点。中控那块33寸的高清大屏，真的是超级吸引人，清晰度达到了9K，里面还装了高通骁龙8155的芯片，显示效果超细腻，用起来也特别顺畅。再说说它的辅助驾驶，这次也升级了，有12个超声波雷达加上4个毫米波雷达，路上的人、车、障碍物，它都能识别得又快又准。凯迪拉克的车，一直以来安全性都挺棒的，CT5当然也不例外。还有啊，凯迪拉克的隔音效果，那真的是没话说，坐在车里，感觉就像沉到了海底一样安静，这样的表现在同级别车里，真的是很难找到对手。
从动力配置来说，CT5全系都配的是2.0T的发动机和10AT的变速箱，最大马力能跑到237匹，扭矩峰值能达到350牛·米，从零加速到一百公里差不多只要7.3秒，平时开起来，百公里油耗大概就在10升左右。但如果是在高架桥、高速公路或者城市里的快速路上，路况比较好的话，油耗能降到7升左右，这个表现也还算不错。而且，CT5的高配版本还有悬架软硬可调的功能，再加上MRC电磁感应悬架和后桥限滑差速器，开起来的感觉真的跟宝马3系有得一拼。特别是跑高速，就算速度超过120公里每小时，车身还是很稳，感觉就像贴在地上一样，隔音效果也很好。所以，喜欢开车的人，买了这款车，应该基本不会觉得后悔。对于CT5这款车，你们大家是怎么看的呢？
