说起新能源汽车，比亚迪绝对是不可忽视的存在，作为全球第一大新能源车企，比亚迪上半年公司营收3011.27亿元，超过上汽集团。在全球市场，比亚迪7月销量跃升全球第三，仅次于丰田和大众，而且这个差距还在不断缩小，准确数据显示比亚迪第二季度已经超越本田成为全球第七大车企。

在汽车行业这个大舞台上，比亚迪已经实现全球市场突进，今天比亚迪已经遍布全球70多个国家和地区，同时在泰国、巴西、匈牙利等多地建厂，带动当地经济发展和加快新能源汽车普及，比亚迪已经成为“中国制造”的新名片，得到了全球消费者的认可。

这背后是比亚迪一直坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，上半年比亚迪研发投入202亿元，同比增长42%，正是因为如此不计成本的研发投入，所以你可以看到比亚迪有第五代DM、刀片电池、e平台3.0、易四方、云辇、CTB车身一体化等一系列新能源技术。

大家光看冰冷的数字可能没啥概念，给大家做个对比，比亚迪上半年研发投入要比同期利润高大概66亿元，而且过去的14年比亚迪有13年研发高于净利润，到今天比亚迪研发累计投入超过1500亿元，A股有5300多家上市公司，比亚迪研发费用在其中排名第一，比宁德时代、中兴、中国移动等公司研发费用都要高很多。

坚持自主创新对背后更是比亚迪对于人才的追求，今年各大公司都在减员，但是比亚迪校招超万人，有十万名工程师奋斗在研发一线，比亚迪目前的人员中研发人员超过80%，上半年比亚迪的研发投入高于特斯拉，更是相当于理想、长城、吉利、长安四家公司的总和，可以说自主创新已经是比亚迪刻在骨子里的基因。

在今天新能源这个大背景下，比亚迪的成功绝不是偶然，中国汽车的成功更是理所应当。研发费用高于净利润，放眼全球也就是比亚迪可以一直坚持下去，这也让比亚迪赢得了无数消费者的认可和信赖，可以说迪子就是中国汽车“研发之王”。

放眼全球，只有技术领先、创新突破才能赢得市场，以比亚迪为首的中国新能源汽车，正在用先进的技术、稳定的产品一步步立稳脚跟，我想未来中国自主品牌在全球范围内影响还将进一步扩大，出口量还会持续增长，必将占据主导地位。