ST和RS，这俩字母曾经是多少人心头的白月光。别管是当年操控灵魂附体的小钢炮嘉年华ST，还是狠劲十足的福克斯RS，挂着这俩标的福特，哪怕在街边偶遇，都会让人忍不住多看两眼——这车，懂的人才懂。但时光也挺无情。福克斯RS已经在美国销声匿迹好些年，福克斯ST呢，也快要在欧洲熄灯谢幕。不过别急，ST这块招牌，福特可没打算彻底收起来。你要是关注福特的现役车型，可能已经发现了，Explorer ST在美国还活蹦乱跳，欧洲市场的Puma ST也没退役，甚至，还准备搞个电动的。
没错，Puma Gen-E。这名字听着有点像健身房新开的减脂课程，实际是福特正在酝酿的电动小型跨界。别看它外表圆润，骨子里可是正打算套上ST运动徽章的潜力股。最近，福特欧洲的产品营销头头Jan Herzon就开口了——他们很期待推出ST甚至RS版的电动车。他的原话大概意思就是：我们很想干，迟早得干。如果不是这一代Puma Gen-E，下一代也跑不掉。
说实话，这事一点不让人意外。毕竟自从嘉年华停产、福克斯在欧洲卖得一天不如一天，福特的欧洲市场就全靠Puma在扛着。而且，这台小跨界的市场表现，福特自己也看在眼里：既然是台“销量担当”，往上捅点运动属性，不是顺理成章吗？这套路，谁玩谁知道。只不过，福特嘴巴上挺实诚，啥时候上市，怎么个玩法，统统没放出实锤消息。甚至连Mustang Mach-E会不会上ST或RS版本，Herzon也没敢松口。
其实就算他想说点啥，Mach-E本身也没太大必要再折腾。毕竟人家早就有480匹马力的GT双电机版本顶着，速度已经不缺了，市场上能被吓住的对手也不多。而且，还有一款更小众的Mach-E Rally在等着吃土路，没必要再凑一个ST凑热闹。倒是Puma这种小型跨界，真有点意思。油车版的Puma ST，早就用事实证明过：别看我长得Q，真要跑起来，谁都别小看。这种轻量级的身板，配上强劲点的电机和重新调校的悬架，简直是天生一对，ST徽章落在它身上，合情合理，毫无违和。
而且别忘了，福特欧洲的设计总监Amko Leenarts去年还放过狠话：“快的福特，绝对有未来。”人家可不是随口一说，意思很明白：速度和驾驶乐趣，已经是福特的DNA，不可能因为电动化就抛下不管。毕竟，要是连这个都不要了，福特可就真的和其他车厂没啥两样了。说到底，电动时代来了，动力好像成了触手可及的事，但那种让人心跳加速的驾驶感觉，可不是马力堆上去就行的。福特要玩ST、RS，玩的是那股驾驶乐趣的劲儿，不光是让你“开得快”，还得“开得爽”。如果Puma Gen-E真能带着ST徽章上线，这小家伙，恐怕会比你想象中还要来劲。
谁说电动车一定要无趣？要是福特把这套老少皆宜的“调教秘方”成功移植到电动Puma上，那它可能会成为新一代“平民超跑”——只不过，听着没油门声罢了。等那一天，车迷们大概又要重新学习如何爱上一台安静但暴躁的福特了。
