要说卷，果然还是得国产汽车品牌，尤其是像五菱这样的民族品牌，随时随地都在给到大家惊喜。比如缤果PLUS，这台车就很好地继承了缤果的性价比基因，顶配车型9.88万的价格，给到足足510km的续航里程，远超过同价位车型比亚迪海豚、同级别的元Pro等车型，让人眼前一亮。

感到眼前一亮的同时，大家也在疑惑，五菱到底是如何做到510km的长续航？毕竟，它搭载的电池容量为50.6kWh，也不算大，那它到底是如何实现续航超500公里的呢？

首先在能够影响续航的风阻系数方面，五菱缤果PLUS便做了不少工作，整台车使用了较为圆润、流畅的设计，目的就是为了降低风阻系数。这是因为造型降阻设计，它的续航提升了大概20公里。

当然了，降低风阻只是一方面的原因，核心的地方还是在三电系统部分。电池方面，缤果PLUS依旧使用了五菱品牌自研的神炼电池，该电池使用了先进的封装技术，提升了电池的能量密度，整体在165Wh/kg以上，充放电效率能达到96%，在相同体积下，神炼电池也能够储存更多的能量。

与此同时，为了提升电池在低温、高温状态下的性能，神炼电池也使用了多种领先技术，包括创新L型安全极耳、低热传导陶瓷层涂覆，并且使用了优化升级的纳米磷酸铁锂材料，从而实现了较为出众的性能。同时它的电池也使用了10通道并行设计，通过液冷液热系统，让运行中的电池始终维持在适宜的温度，确保车辆的续航达成率。

另外在电池结构方面，神炼电池也使用了“MUST”多功能一体化电池包结构技术，以及车身一体设计+硬包电芯设计，具备可拆卸可维护等能力，在维护成本上有着一定的优势，在相同材料用量结构强度上提升了60%。

至于电动机和电控系统，五菱缤果PLUS搭载的电机具有高效、高性能的特点，拥有最大功率75kW，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速时间仅为3.7秒。相比之下，比亚迪的海豚走量版本和元Pro都只是使用了最大功率70kW，最大扭矩180N·m的电机，0-50km/h加速成绩方面，海豚也比缤果PLUS慢了0.2秒，从数据来看，缤果PLUS的电机确实更强一些。

至于缤果PLUS使用的电控系统，则是搭载了智能传感器IBS，它可以通过实时监测将数据反馈给车主，实现智能补电，防止电池馈电。与此同时，车辆也具有不同强度的能量回收模式，可以在不同的情况下回收能量，提升车辆的续航。

正因如此，缤果PLUS搭载的50.6kWh电池，才能实现510km的续航里程，而这个数据，也比同价位海豚的302km续航和元Pro的320km续航要优秀许多。

换言之，五菱缤果PLUS目前算是同级别等价位下的续航标杆，而它在提升续航上做出的各种努力也的确为之出色表现奠定了良好的基础。加之该车也给出了不到10万的诚意价格，那相信缤果PLUS将会延续缤果的畅销局面，共同成为五菱蚕食A0级纯电市场的尖刀，我们拭目以待。