自9月8日官宣上市以来，领克08的热度居高不下。短短十天，大定订单破万，为领克汽车2.0时代的开局，写下浓墨重彩的一笔。

这个中秋国庆，领克汽车工厂更是铆足干劲，加班加点，生产领克08，只为早日交付用户。目前，所有配置车型均已陆续开启发运，包括时间限量版车型；首批大定锁单的用户车辆，也正在加紧生产，并陆续发运全国。

上市十天，大定破万。这是领克汽车历史上的首次。作为领克转型新能源汽车领域的重要代表作，领克08不仅开启了领克汽车的2.0时代，而且开启新技术的新篇章，而且还开启了领克的百万辆时代。

在即将达成百万辆里程碑之际，领克汽车推出08，显然是有备而来。不过，领克，还是那个以用户为中心的领克。所以，对于喜欢领克08的消费者来说，已经等了大半年的你，必然不负期待。目前，领克汽车工厂产能已经快速提升，所有配置车型均已陆续开启发运，全国正在稳步进行交付。

毫无疑问，领克汽车的中秋国庆双节是不放假的，而且非常忙碌。目前，领克汽车工厂正在加班加点生产领克08，只为用户早日提车。

从某种意义上说，领克01开启领克汽车的1.0时区，让品牌从无到有；领克08开启领克汽车的2.0时区，让品牌从大到强。

于外，领克08踩在新能源汽车普及的节点上；于内，领克08是领克汽车即将达成百万辆里程碑之际推出的全新产品。因此，无论是动力、科技、智能化体验，领克08都是一款战斗力都满格的产品。其代际优势显著，正如吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰所说：“比遥遥领先，还早日实现。”

领克08是一款具有开拓意义的全新车型，性能、配置堪比百万豪车。这不是吹牛，来看看它的八大颠覆性突破：

1，敢做不同的豪华美学

一直以来，领克汽车采用都市对立美学设计语言，到了领克08，对这一设计有所继承，但更多的是翻开了这一美学的新篇章。水切设计、无边框门把手、无边框车窗、璀璨交织的灯语以及低饱和度的车身颜色等等，由外而内彰显豪华和端庄的气息。

2，CMA Evo架构的首款车型，吹响领克全面进军新能源的号角

领克CMA架构持续进化，CMA Evo成为领克新能源架构造车的新起点。领克08是新架构孵化的首款车型，搭载EM-P超级增程电动方案，作为豪华智享超电SUV，技术比增程更先进，比油车更节能，比电车更放心。

3，纯电续航245km，混动汽车一流水平

目前市面上混动汽车的纯电续航多为55-200km，200公里以上的屈指可数。得益于39.8度的大电池，领克08的纯电续航达到245km，综合续航1400公里，在混动汽车中属于一流水平。对于日常通勤来说，一周按五个工作日来算，一周只需充电一次，非常方便。

4，中国首个7nm自研车规级芯片

华为和苹果的battle，已是有目共睹。在芯片卡脖子的情况下，华为依然坚定地走出了一条自主道路，赶在iPhone15前，推出搭载麒麟9000E芯片的mate60系列。实践表明，中国品牌并不是没有技术，也不是不能制造出更卓越的产品。

领克08搭载的是中国首个7nm自研车规级芯片——龍鷹一号，而且使用了两颗。相对舶来品、目前车市主要使用的高通骁龙8155来说，龍鷹一号的算力相当。如果略去品牌不谈，单论性能，也能与之比肩。

5，零百加速4秒级的混动SUV

4秒俱乐部，非富即贵。要跑出这样的水平，燃油车只有百万级的超跑，新能源车多是纯电EV车型。混合动力SUV，目前能做到这个水平的并不多，领克08位居此列。领克08 EM-P搭载三电机、四驱，支持三挡变速，零百加速4.6秒，综合功率436kW，综合扭矩高达905Nm；同时，从百公里时速到零的刹车距离不到36米，远远优于同级车型。

6，同级独有的23扬哈曼卡顿豪华音响

哈曼卡顿音响并不稀奇，但是一台车里搭载23个扬声器的，只有豪华车。在一台汽车里布局这么多数量的喇叭，且功率达到1600W——扬声器里的天花板，又要让车内乘员听起来愉悦，这需要在扬声器的振动和车辆安全、舒适性之间找到平衡，是一个并不容易的系统工程。据说，在领克08研发之初，哈曼卡顿的工程师就一并参与进来，历经8个月多轮调试，最终呈现出完美的音色。

无论是单声道、多声道、环绕立体声，还是歌剧院、音乐厅、演唱会、录音棚等虚拟场馆，这套扬声器系统都可以完美呈现。

7，行业量产最大的92英寸AR-HUD

10米距离投影面积的对角线长度可达92英寸，相当于234厘米，即2.34米。领克08的抬头显示系统，是一个巨幕设计，坐在车里看野生大电影，会有IMAX上车的既视感。同时，作为行业量产的首个巨幕抬头显示系统，它有着作为汽车的本分：AR导航、时速、电量、ADAS辅助信息等清晰显示，2K画质一目了然。

8，比遥遥领先更早实现的FlymeAuto车机与手车互联

这是一个人人离不开手机的时代，也是一个人人离不开汽车的时代。早日将手机和汽车的关联打通，无疑将为用户提供更多的便利。越来越多的汽车品牌预判了用户的预判，领克、蔚来、问界等在手车互联方面，已经走在了行业前沿。

但是，领克比后两者更领先。由领克和魅族联袂推出的LYNK FlymeAuto系统，是手机和车企企业的底层融合，研发出的系统更具兼容性、操作更顺滑。

“无感”可以形容这种行业领先的手车互联。无感车辆解锁、无感应用流转、无感应用跨界、小窗展示、硬件共享、手机辅助OTA等等。通俗点说，在手机上能实现的，在汽车上同样可以操作；在汽车上操作的界面，跟手机上操作完全相同。

领克品牌诞生于欧洲，旗下产品大多沿袭欧系血统，主打动力、性能、安全等等。但是，从领克08开始，新车在空间、舒适性方面的优势，更加突出，“奶爸”座驾、注重家庭出行品质的人群，更适合考虑购买这款车。

4820、1915、1685mm的长宽高，以及2848mm的轴距，为领克08打造出大五座的宽适空间。

NAPPA高级皮质座椅，新增10mm慢回弹减压舒缓层以及15mm舒适性软跑层，看上去造型轻薄，坐进去软糯舒适，并且支持118°和123度两档调节，长途乘坐不易疲劳。

Halo版型前后排座椅都配备了同级独有的座椅按摩功能，人均一个马杀鸡，这样的舒适平权，只有领克08才能做到。用户对此赞不绝口：“08好不好，试坐一下就知道。你的腰不会撒谎。我对’08号按摩师’非常满意。”

前排座椅还支持加热、通风功能，副驾驶位置配备腿托、小憩模式。领克没有像其他品牌那样吹嘘女王副驾，但是服务标准已经基本做到。

总的来说，领克08既没有续航焦虑，又具有强悍的性能；既做到了大空间，又做到了舒适度佳。它是一款将新能源汽车的豪华体验推向新高度的全新产品。20-26万元的定价，让用户极度舒适，符合预期。领克08热销，并非意料之外，而是情理之中。