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在如今竞争激烈的新能源汽车市场中，一款车型想要脱颖而出并非易事。但如果有一款车，既能满足你对颜值的追求，又能提供出色的性能和丰富的配置，还能在日常使用中为你节省成本，你是否会心动呢？今天，我们就来聊聊这样一款备受瞩目的车型 —— 东风Honda S7。这车可是动力表现很好的同时，安全性和操控都是有的。那么让我们分析一下，看看这车和特斯拉model y 对比一下看看哪款车更值得买？
虽然东风Honda S7这车还没有正式上市，但是我们可以参考一下 该车的配置得出，这其实定位是东风本田的高端新能源品牌，该车的定位应该是20万元的左右的价位的。初步判断应该会推出两种的动力的版本分别四驱版和后驱版，不过这次的实车亮相的车型为四驱版，纯电续航为CLTC 620公里的纯电续航，可以说足够 日常的高速或者城市通勤的使用了。
2025款特斯拉 model y 的官方指导价为26.35到30.35万元，提供2款车型可以选择。
东风 Honda S7 的前脸设计极具未来感与辨识度，采用全新设计语言，整体呈现出棱角化的造型风格。三叉式前灯组搭配双层式透镜灯组，内部结构精致，如同精密的机械艺术品。当灯光亮起，光线穿透透镜，形成明亮且均匀的光束，照亮前行的道路。两前灯组之间由贯穿式 LED 灯带相连，不仅在视觉上拓宽了车辆的宽度，还营造出强烈的科技氛围，宛如一条璀璨的光带横跨车头。
前脸采用封闭式设计，符合当下新能源车的主流趋势，简洁又大气。下方小型散热口则以多横幅式的造型出现，在保证车辆散热需求的同时，为前脸增添了几分运动气息。全新设计的车标基于本田传统的 “H” 标演变而来，取消四周圆角边框，仅保留字母 “H” 造型，并采用可发光式设计。在夜晚，发光的车标与前后的贯穿式灯带相呼应，进一步提升了车辆的辨识度和科技感 ，让东风 Honda S7 在众多车型中脱颖而出。
特斯拉 Model Y 的外观就比较简洁了，可以说没有太多的设计元素。虽然配备了现在很流行的溜背式车身和 无边框车门，隐藏式门把手。整体的外观是低风阻，简洁为主的设计风格。而且新款的2025款车型 还配备了现在很流行的分体式大灯和贯穿式的日间行车灯的设计。整体上还是很好看的，那么你们觉得这车好看吗？还是东风Honda S7的外观好看？
车身长宽高分别为 4750mm、1930mm、1625mm，轴距达 2930mm ，整体身形大气稳重。宽阔的车身与超长轴距，不仅让整车姿态更显舒展，也为车内营造出宽敞舒适的驾乘空间，无论是前排驾驶者，还是后排乘客，都能尽情享受充裕的活动空间，在保证运动感的同时，兼顾了实用性与舒适性，满足家庭出行与个人驾驶的多样需求。
特斯拉 Model Y 采用了现在新能源SUV，很常见的轿跑SUV风格。都配备了大溜背，无框式车门，隐藏式门把手。当然还有大尺寸的轮毂也是有所配备的。
车身尺寸方面 长宽高分别为，4750x1921x1624mm，轴距为2890，定位是一台中型SUV。
来到车尾方面 我们会发现东风Honda S7 这车也延续了 整体的车身的设计，依旧是有棱有角的设计风格。而且也配备了现在很流行的贯穿式的尾灯设计，不过重点是两根竖灯为主。这样可以在夜间行驶的时候可以更有辨识度一些。
特斯拉 Model Y 采用了现在的新能源SUV 常用 的车尾设计，比如贯穿式的尾灯 也是有所配备的。只是处理上相比其他车型 还是有很多不同，采用了漫反射的发光设计。整体上还是很好看，很有辨识度的。
当你轻轻拉开东风 Honda S7 的车门，其内饰设计定会瞬间抓住你的眼球。整体采用极简风格，没有过多繁杂的线条与装饰，营造出简洁大气的氛围。中控台以竖屏为主，12.8 英寸中控大屏搭配 10.25 英寸屏，显示清晰，操作流畅，各种功能一目了然。远端的矩形全液晶仪表，数据展示直观，与 AR - HUD 抬头显示相互配合，四屏联动，将车内的科技感推至高潮。
车内用料也是很不错的，撞色皮质与柔软的麂皮材质大面积应用，触感细腻，不仅提升了车内的豪华感，还带来了舒适的乘坐体验。车内配备的 256 色氛围灯与智能光语系统更是点睛之笔，灯光能够随着音乐的节奏起伏闪烁，或是根据驾驶模式的切换而改变色彩，打造出沉浸式的驾乘环境，如同新势力品牌倡导的 “第三空间”，让你在车内也能拥有别样的惬意时光。
智能座舱堪称东风 Honda S7 内饰的王牌亮点。它搭载的 Honda CONNECT 4.0 智能互联系统，功能丰富强大。只需轻声下达指令，就能实现语音控制、精准导航、娱乐播放等操作，让驾驶变得更加轻松便捷。尤其是大型 AR - HUD，把导航信息、车辆状态等关键内容清晰地投射在前挡风玻璃上，驾驶者目光无需离开前方道路，可以做到更安全且便利的行驶。
我觉得特斯拉 Model Y 的内饰设计就没啥好说的，都不能叫简约了，可以说是毛坯房了。中间只有一个15.6英寸的中控屏，除此之外就没有太多的装饰了。冰箱是没有的，零重力座椅也是没有配备的，更不用说后排的电动座椅调节了，这些还是没有的。我们对比的车型都是顶配的四驱版，那么你们会怎么选？
东风Honda S7毕竟是一台中型SUV 轴距也有2米93。本人170，前排调整到适合我的驾驶位置，后排的腿部空间达到了3拳，头部空间 也有2拳，整体体验下来地板平整，中间座位也可以坐的很舒服，腰部的支撑和大腿的支撑都是很舒服的皮质是偏软的类型算是主打家用的车型了。而且还配备了玻璃天幕可以在夜间行驶的时候，后排的乘客可以看天空，数一数星星
特斯拉 Model Y 的后排空间 还是很不错的 后排的腿部空间达到了3拳，头部空间 也有2拳，整体体验下来地板平整，中间座位也可以坐的很舒服，腰部的支撑和大腿的支撑都是很舒服的皮质是偏软的类型算是主打家用的车型了。不过中间的座椅就不适合乘坐了毕竟没有配备安全头枕。
东风 Honda S7提供了两种的动力选择，分别有单电机后驱和双电机四驱这两种动力系统。其中，双电机四驱版的动力配置很不错，前电机由联合电子打造，最大功率可达 150 千瓦，当你踩下加速踏板，瞬间就能感受到 350 牛・米峰值扭矩带来的强劲推背感；后电机同样来自联合电子 ，最大功率高达 200 千瓦，峰值扭矩为 420 牛・米。这样的动力组合，让车辆无论是在城市道路中超车，还是在高速上疾驰，都能游刃有余。
在电池方面，东风 Honda S7 搭载了宁德时代的三元锂电池组，电池容量为 89.8 千瓦时，为车辆的稳定运行提供了坚实保障。续航表现上，单电机版车型在 CLTC 工况下续航里程可达 650 公里，满足日常通勤以及中短途出行不在话下；双电机版车型凭借强大的动力系统，在 CLTC 工况下续航里程也能达到 620 公里 ，即使是长途旅行也无需过多担忧续航问题。两种动力版本，不同续航表现，东风 Honda S7 充分考虑到了消费者的多样化需求，为大家带来更优质的出行体验。
特斯拉 Model Y 的顶配车型，同样采用四驱的动力。双电机的总功率达到了331千瓦，总扭矩 559 N·m ，可以实现4.3秒的零百加速，这个动力可以说是很夸张了。
电池方面，顶配车型配备了来自LG的 78.4 千瓦时的 三元锂电池，可以提供719KM 的CLTC纯电续航。当然也是支持超充的，但是并没有配备外放电的功能，这点就比较可惜了。
东风 Honda S7 在操控上还是很不错。其采用与本田顶级豪车 MDX 同款的前双叉臂后五连杆悬架架构，针对中国路况优化，前双叉臂精准控制车轮，减少侧倾，后五连杆提升舒适性与稳定性，过滤颠簸。265mm 马牌定制宽胎，大幅增加抓地力，搭配 BOSCH 高性能转向系统，转向精准迅速，驾驶乐趣十足。
ADS 全时自适应减震系统更是一大亮点，以每 0.002 秒一次的频率实时监测路况，动态调整阻尼。过减速带或坑洼时，调软阻尼过滤颠簸；高速行驶或过弯时，调硬阻尼抑制侧倾与俯仰，确保车身稳健。这一系列配置，让东风 Honda S7 不仅操控体验出色，也能为乘客带来舒适的驾乘感受，轻松应对各种路况。
特斯拉 Model Y 也采用了前双叉臂后五连杆悬架架构， 驾驶体验上我感觉是偏向于中性的底盘调校，整体体验下来还是很好开的，并且乘坐体验上 还是很舒服的，虽然内饰和配置上相对的比较丐一些，但是乘坐体验上还是很不错的。
东风 Honda S7 和特斯拉 Model Y 各有优劣。如果您预算有限，看重配置、空间以及性价比，东风 Honda S7 是个不错的选择；如果您预算较为充足，追求简约外观，以及长续航，特斯拉 Model Y 或许更适合您。当然，最终的购车决策还建议亲自去经销商处试驾体验，感受两款车的实际表现后再做决定。
