日产是国内玩同堂销售最溜的一个车企，旗下的轩逸、奇骏都是新老两代车型同台销售，而且最近一个新的成员再次加入到同堂销售的阵营当中，这就是逍客。

大家都知道日产的逍客已经推出了全新车型，表现还算不错，但日产并不想放弃老款车型，将其命名为逍客Glory继续销售，可能也是为了提升品牌的总销量吧，毕竟现在日产和过去已经不一样了。

此次曝光的新款逍客从外形上看起来和之前的经典款逍客存在着很大的不同，尤其是它的前脸，基本上和日产新上市的探陆很接近，甚至能够看出新能源车的设计风格，但是到了车尾就能发现它和经典款的逍客区别不大，车身侧面也暴露了他的经典车型身份，所以仅仅只是换了个非常不同的前脸。

以日产对待这些经典车型的套路来看，大概率会使用经典版本的动力系统也就是2.0升自然吸气发动机外加CVT无级变速器毫无新意，毫无动力可言，也就是个极其入门的水平，适合佛系的驾驶者。

除此之外内饰变化也不大，维持原来的就可以，目标消费者也是可以接受的。另外，车辆的尺寸估计也不会有大的变化，之前的4401/1837/1593毫米尺寸，以及2646毫米的轴距也都没有什么优势，唯一的好处是开车较为方便，城市停车也比较方便。

至于这种车型值不值得购买，完全得看它的价格。平心而论，上一代的逍客整体产品力还是相对不错的，但是不能和如今的国产车进行对比，那对它简直是降维打击。目前国内的新逍客已经有接近3万的优惠幅度，经销商报价为9.79万起，所以经典版的逍客如果想拿下不错的销量，个人觉得得7~8万起售是比较合适的，比新款车型低两到三万。要知道7~8万也已经可以买到很多相对不错的国产SUV，比如哈弗H6国潮版，长安欧尚X5 Plus等等。

初步判断日产这辆改头换面的经典逍客车型应该会取得一定的销量，毕竟有很多消费者对这些车型是有执念的，价格如果比较低的话也正好圆了他们一个梦想。只是对于绝大部分普通消费者而言，根本不建议购买这样的车型，无论安全动力等等各方面都已经跟不上市场的潮流。放着如此多的国产车不选，何必选择一辆老旧的合资车呢？新能源SUV目前已经在10万左右徘徊，消费者喜欢的插电混动或者增程混动大概率会在今年出现相当不错的10万以内车型，都将对这些老旧在售的合资车致命打击。