当下，电动车的综合续航短仍是出租车主的一个痛点，无论是车辆本身的续航“短板”，还是后续补能上所面临的“充电时间长”“充电需排队”等问题，皆困扰着他们车辆的正常营运。

那么，在权衡利弊之下有没有“最优解”呢？我想睿蓝汽车或许能给到你一个满意的答复。

3月22日上午，以“你好，睿蓝新生活”为主题的海口首批吉利睿蓝枫叶60S出租车交车暨易易唤能智能换电站启动运营仪式在海口万人海鲜广场成功举办。

在此，首批50台吉利睿蓝枫叶60S出租车正式投入海口运营市场，易易唤能智能换电站也同期正式启动运营。

活动现场，海口市出租车协会、海口琼信、海口公共新月、海口金鸿城、海口椰城、洋浦宝岛出租车、海口当地网约车伙伴等各级领导，以及媒体同行共同见证了发布仪式。

活动中，易易换电发展部总监吉晨宁说道：睿蓝枫叶60S作为营运车的专属车型，其“独特”的换电方式将为海口出租车行业日常营运带来极大的便利。如通过“换电”，成功实现了车电分离，从而在用电的基础上帮助车主进一步节省了运营成本。

其次是，营运时间的增长，尽管换电同样需要排队等候，但相比于充电，换电显然是一种更高效的补能方式，不需要耗费大量的时间去守着充电桩。

以车辆电池充满时长为30分钟来算，“换电”可即换即营业，若以一天省出“30分钟的时间成本”，一个月的经济效益颇为可观，对于出租车主来说，何乐而不为呢？

在换电站投布方面，睿蓝汽车换电生态内的易易换电站已覆盖重庆、杭州、济南、苏州、广州等多个城市。在海南目前已有7座换电站，分别坐落在海口（3座）、三亚（3座）以及东方（1座），并表示后续还会加大力度投放，让更多出租车主感受到“换电”，带来的便利性。

值得注意的是，睿蓝汽车作为一个仅上市了14个月的“新同学”，其截至2月份的销量，已超过5.6万台的水平。

当然，可观的销量必定离不开其产品力的表现。以睿蓝枫叶60S为例，它的三围尺寸已来到4730/1804/1530mm的水平，轴距达到了2700mm，可以说该乘坐表现，放到同级竞品中，是颇有竞争力的。

还有睿蓝枫叶60S的纯电续航能力，在NEDC工况下，最高可行驶415公里，对于个人车主来说城内代步是绰绰有余的。当然，对于出租车主来说，四百公里左右的续航是远远不够的。而这时睿蓝汽车的“换电”功能便派上了用场。

至于，用户们关心的“换电站是否安全的问题”，睿蓝汽车也给出了相应的答复。

表示：易易唤能智能换电站采用的是集装箱式结构，拥有标准化工业制造、模块化快速拼装等特质，是具备换电、充电、监控、消防、维护保养等一体的全功能智能换电综合补能站。

同时，还具有高模块化、高兼容性、高智能化、高安全性、高服务能力等特点。那么，这一看来你觉得睿蓝汽车的“换电”功能香不香呢？

总结

此次，睿蓝汽车携50位吉利睿蓝枫叶60S出租车主，在海口落地易易唤能智能换电站的举措，对于时下新能源出租市场来说，睿蓝汽车是颇具“特立独行”的。

至于说，睿蓝汽车能否成为新能源时代下的“换电轻出行普及者”，笔者想把答案留给众位车主来回答。那么，屏幕前你又有何种看法，欢迎在下方留言评论。