5月28日，伴随着秦L DM-i、海豹06 DM-i双车上市，比亚迪第五代DM技术也正式揭开面纱，以三个全球领先标准重新定义插混技术新标杆。王传福在发布会现场表示：“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”而在29日比亚迪汇聚了来之全国各地众多粉丝举办了一场粉丝之夜

当下混动市场炙手可热，从日系品牌垄断到自主品牌百家齐放，从油混到电混，混动市场这几年飞速发展，增长潜力被行业内外普遍看好。中汽协发布的数据显示，今年1-4月，插混车型销量同比增长84.5%，远高于纯电动车型同期12.8%的增速。在庞大的市场需求面前，各大车企接连打响插混技术突围战，近期吉利雷神电混、荣威DMH技术、风神马赫电混等技术的大热，进一步佐证了插混市场的春天已来临。而这个领域的技术鼻祖，当属比亚迪DM。16年前比亚迪就提出短途用电、长途用油的技术思路，以全球第一辆插电混动汽车F3DM，掀开了以电为主的混动技术发展序幕。2021年，比亚迪发布第四代DM-i插混技术，以前所未有的动力平顺性和燃油经济性迅速封神，成为最为人熟知的一代DM技术，也是比亚迪从2020年（426972辆）到2023年（3024417辆），年销量翻了7倍的重要推动力。

2020-2023年，中国插混市场销量增长10倍，比亚迪在其中的推动作用不容忽视。截至目前，比亚迪插混车型累销超360万，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。而在全球新能源汽车市场，比亚迪同样遥遥领先，其今年一季度市占率近20%，是全球占比最大的车企，领先特斯拉。如今，DM技术再次迎来重大突破。第五代DM技术再度刷新了插混技术的天花板，在以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构等等技术基础下，实现了全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里。

其中，油耗进入2字头最备受关注。在第一代DM技术时，这个数字还是10.7L，第二代、第三代、第四代分别是5.9L、4.3L、3.8L，到了第五代，则开创了油耗2时代，再一次改写全球汽车油耗史。

现场，还有比亚迪粉丝自己组成的D-BAND乐队，双向奔赴，一起奏响快乐的音乐，也有水木年华、梦然带来好听的音乐。看到他们满溢的快乐表情，真的被迪粉破防了。

老司机点评：风雨无阻依旧全场坐满，迪粉是我们见过最为热情的用户群体！比亚迪深知今天的成功除了自己的努力之外，也离不开迪粉的支持！！在过去十六年里，比亚迪积累了大批DM技术的粉丝，尤其是第四代DM技术，累计销量达到315万，在国内市占率达到60%，可谓汽车行业奇迹。这离不开比亚迪10万工程师的努力，以及毫不手软的研发投入，从筹备造车以来，比亚迪研发投入近1400亿，几乎每年研发投入都比利润高。如今，第五代DM技术诞生的环境早已不同十六年前的无人之境，中国品牌已成为全球汽车技术创新的引领者。