（福建舰再度进坞进行保养）
入坞保养属于现代船舶日常维护的一项内容，不管是军舰还是民船，都得按时开展入坞保养工作。这是由于海洋并非我们所认为的那般洁净，当中充斥着各类浮游生物，像藤壶这类浮游生物，只要一碰到船只，就会迅速分泌出一种高强度的生物胶，将自身牢牢粘在船底，此即为船舶附着物。这类附着物要是堆积得多了，不但会加大阻力，对船只的航行以及燃料耗费产生影响，同时也许会干扰船只的重心与稳定性，并且这些附着物常常还会分泌酸性物质，会对船舶形成一定的腐蚀作用。
（左边是刚下水时的船底，右边是航行了三个月之后的船底，瞧着真让人浑身不自在）
据海洋生物学家估算，一艘平常的船在海里行驶一个月，船底的附着物会使船的航速降低1到2节。要是航行好几个月，船的航速就会显著受影响。尽管人类想了不少法子，像用带些毒性的船底漆喷在船底来灭掉附着生物，可海洋里的浮游生物实在太多。所以，不管是军舰还是商船，各类船舶都得定期清理船底，这是必须进行的一项必要保养。
（自福建舰下水至今，时间已过两年半了）
自2022年6月17日福建号航母正式下水后，已有两次进坞保养的情况。2024年1月，该舰进入干船坞进行首次保养，当时外国观察家敏锐察觉到：福建舰即将展开海试。果不其然，不到4个月，5月1日福建舰正式开始海试。原因挺简单，从2022年6月至2024年1月，福建舰在海水中泡了大概一年半，这么久的时间，船底产生了不少附着物，为让船只保持最佳航行状态，在试航前，得进坞把船底彻底清理一遍。
（福建舰在完成第六次海试后返航，显然已进行了舰载机的起降测试）
同样，当下“福建”舰再度进入干船坞，这意味着该舰的海试工作大体上已完成，接下来要对该舰展开全方位检修，把海试中察觉到的问题统统解决掉，使该舰以最佳状态，正式成为人民海军的一员。自去年5月起，福建舰进行了6次海试，要说其海试的强度，那是超过了美国海军的，这般频繁密集的海试，表明该舰会长期在海上活动，所以在正式交付给海军前，肯定得进行一回彻底的维护保养，如此才能交付给海军使用。从这个方面来讲，4月23日是人民海军的海军节，依据福建舰入坞保养的时间来推测，该舰极有可能会在今年的海军节正式交付给海军。
（给军舰船底做清理，这是各国海军都必须要做的事）
对海军来说，军舰船底的附着物老是清理不完，所以常常确保各种舰只按时进船坞清理船底，并且进行必要的维护保养，这比造新船更要紧。毕竟现役舰艇要是保养得好，那在很大程度上就能维持其战斗力。再瞧瞧现在的美国海军，解放军海军的舰艇普遍受到了更好的维护保养，因而咱们的舰艇出航次数更多，战备能力也更强。就像去年央视报道的，055 驱逐舰“单挑”美军航母编队，这就是个很棒的例证。
