在马车的年代，旅行车的概念就已经诞生。如今，这个概念已经发展成了以拥有宽敞车内空间为标志的汽车类型。蔚来ET5T正是基于ET5轿车而来，但其独特之处在于车身后部的扩展设计。你会看到，车顶线条流畅，从前向后流淌，与尾部上翘的线条完美融合，展现了一种旅行车所特有的动态姿态。

与ET5有何不同?

蔚来ET5T在设计方面充分体现了其独特性。与三厢版相比，它的车顶更显直平，意味着为乘坐在第二排的乘客提供了更大的头部空间。此外，后排座椅不仅支持调节靠背的角度，还拥有40:20:40的放倒比例，这样既增加了乘客的舒适度，又充分利用了行李舱的空间，其容量在450-1300升之间。行李舱的设计考虑得十分细致，不仅开口大，还特意增加了防剐蹭护板，并简化了内部两侧的布局，确保了更大的实际存储空间。然而，需要指出的是，相较于轿车版，ET5 T在安全和静音上的表现略显不足。

值得一提的是，蔚来ET5T对于后备厢的设计真是下足了功夫。从后备厢盖到内部两侧，均安装了可以拆卸的照明设备，同时，后备厢盖上还巧妙地设计了挂钩，不仅可供照明灯使用，还能用来挂上投影幕布等物件。这样的设计明显提高了车辆的实用性，并为用户带来更多乐趣。特别是在户外露营这种场合，ET5 T显然会是众多车型中的上佳之选。这也使得它在8月的表现颇为亮眼。

市场竞争对手还真不少

在蔚来汽车8月交付数据中，ET5T占了近两成的份额，表现抢眼。在它所针对的细分市场里，尽管存在一些每月交付量达到约1万台的竞品，整体竞争状况还算和缓。这些竞争对手主要来自BBA品牌。分析师预测，ET5T的销量有望超过其三厢版ET5，并与全新推出的ES6一同主导蔚来未来的销售业绩。

在市场定位上，ET5T与ET5有明显不同。ET5更倾向于满足个人用户的需求，驾驶风格更为运动，因此其主要竞品是宝马3系。相对而言，ET5T更多地面向小家庭，驾驶体验也更加注重舒适性，因此它的主要竞品则是特斯拉的Model Y。这两款车型不仅在差异化上有所表现，还能共同扩大市场覆盖范围，一同完善了蔚来在30万元价格带的产品布局。

在价格方面，ET5T的起售价为29.8万元，如果选择电池租赁，价格可以降至22.8万元起。相比之下，特斯拉Model Y的起售价为31.39万元，高性能版本更是超过36万元，与ET5T相比缺乏价格优势。

技术配置方面，ET5T标配了激光雷达和四颗NVIDIA Orin X芯片，总算力达到了惊人的1016 TOPS。它还配备了23个扬声器和7.1.4杜比全景声音响、360°高清全景影像、中央远端气囊等23项安全与辅助功能、电吸门、AMOLED中控屏幕等。而特斯拉Model Y则在硬件上配置了9个摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达，其使用的两颗FSD芯片的总算力仅为144TOPS。

选择“退为进”的策略，为创新赋能

自今年初，特斯拉通过大胆的“降价”策略在国内市场制造了巨大的波动，目标是以更低的价格换取更大的市场份额。这种策略迫使其它参与者也跟进调整，从而使整个市场陷入了价格战的漩涡。在这种情况下，许多汽车制造商的决策受到了影响，困境中徘徊。单纯地因为特斯拉的压力而“降价”可能导致策略混乱。

但许多企业可能未意识到，适时的“降价”策略也可以作为一个杠杆，用来撬动和扩大市场份额。

在ET5T正式亮相前，蔚来已宣布对所有车型进行3万元的降价，为ET5T的上市营造了积极的市场氛围。这一决策得到了大多数用户的热烈响应，他们对蔚来的决策给予了大量的支持和祝福，而批评的声音则相对较少。这一策略在资本市场上也得到了积极的反响：蔚来在港股市场的股价连续五天上涨了近30%，而在美股市场则连续四天上涨了近27%。

蔚来的这一价格策略，特别是ET5T的定价，充分体现了公司的前瞻思维，试图在产品定价和服务之间找到最佳的均衡点。据蔚来创始人李斌所述，这是希望给予用户更多选择的一个示范。

电动EV：ET5T是蔚来第二代技术平台上推出的第七款车型。截至目前，蔚来已经推出了2023款的ET7、ES7、ET5、EC7、全新ES6、全新ES8，并且全新EC6也即将推出。这标志着蔚来一二代平台的转换即将完成，并形成了全球范围内最全面的高端智能电动汽车产品线。在30万元到70万元的价格区间，蔚来能够满足用户多样化的需求，覆盖了BBA品牌80%销量占比的主流市场，具有强大的市场竞争力。