竞争愈发白热化的汽车行业，惊天大雷一个接一个。威马、雷丁、高合、极越、合创……新势们争抢着爆雷。
春节刚过完开工，蛇年第一个大雷就爆了。
这一次也是类似的剧本，老板跑路去海外，高管们分钱走人，但广大牛马员工们被坑惨了，社保断缴，工资拿不到。
2月5日，过完春节返工的智能驾驶纵目科技员工，并未等来被拖欠的工资，公司也没有任何解决方案。
而且，员工们发现也找不到高管了，甚至公司创始人兼CEO唐锐，在钉钉群开始“已读不回”，所有人都知道情况极其不妙。
2月8日达摩斯之剑终于落下，纵目科技员工接到通知：公司当晚18点之后断电封楼，员工可在保安陪同下，取走个人物品。
这个通知意味着，纵目科技已经处于彻底瘫痪状态。
从去年11月起，公司已经开始延迟发放薪资，且只发最低工资；12月起最低工资也拿不到了，并且社保断缴。
春节前1月26日员工大会上，公司老板唐锐承认公司陷入资金困境，但在积极自救，并承诺会有新的融资入账。没想到，节后事态的发展，给了员工们当头一棒。
据悉，近千名员工被欠薪3至4个月，社保也都断缴，甚至因为没有高管了，连离职手续都无法正常办理。
还有十几名孕妇临近生产无法领取生育津贴，也不能享受产检医保报销等。
2. 老板跑路高管分钱每次公司爆雷，最可怜的永远都是底层员工。而公司老板和高管们，往往提前获得信息而避雷，纵目科技也是如此。
老板唐锐节前还信誓旦旦地表示，自己不会出国，要留下来和兄弟们一起战斗。
但事实上，他春节前就已经离开国内跑去了海外，基本处于失联状态，员工们根本联系不上他。
对此，唐锐对媒体表示，自己是“跳出盒子求解”。把跑路、失联、不负责任说的如此清新脱俗，也是没谁了，脸皮比城墙还厚。
纵目科技的高管们呢？做得也很绝。春节前1月26日员工大会之后，高管们就知道公司已绝无转机可能。
于是，当天公司法务、财务、HR、EBU 等8名高管组成的小团体，合谋私自将公司88万元保供款转至个人账户，然后互相秒批了离职流程。
该行为涉嫌职务侵占，但唐锐并未报警。这说明“高管动用保供款”很可能经过了唐锐授权，他是知情且同意的。
老板跑路海外，高管们集体分钱，而近千名员工成了牺牲品。
3. 蛇年第一颗雷爆了作为蛇年第一颗惊爆的大雷，纵目科技的悲剧值得我们思考。
硕士毕业于清华大学的唐锐，其实不是中国人，他是美籍华人。
在美国硅谷干了约20年汽车电子半导体研发工作后，唐锐回到中国创业，2013年在上海成立了纵目科技，杀入自动驾驶领域。
纵目科技备受资本青睐，共完成了10轮融资。其投资方包括星光熠熠，包括联想控股、小米基金、长安汽车、兴业银行、君联资本等知名投资机构。
早期，纵目科技在智能泊车和辅助驾驶方面，具有一定技术优势，收获了赛力斯、长安、吉利、一汽、上汽、威马等客户。
令人惋惜的是，唐锐的战略决策出了问题，他并不看好高价智驾，而是聚焦在低价智驾上。
当高阶智驾越来越重要越来越火，以及诸多车企开始自研智驾时，纵目科技的客户数量以及营收陷入停滞甚至下滑。
另外，唐锐豪赌的自驾机器“FlashBot闪电宝”，商业模式也未走通，给了纵目科技致命打击。
2021年至2023年，纵目科技营收分别为2.25亿元、4.69亿元、4.98亿元，净亏损分别为3.82亿元、4.77亿元和5.16亿元。
2017年、2022年和2024年，纵目科技先后三次冲击新三板、科创板、港交所等资本市场，但均以失败告终。
营收增速放缓，亏损持续加大，融资渠道受阻，纵目科技资金链终于断裂。
纵目科技轰然倒塌，折射出智驾行业深层次困境，高额研发成本和商业化进程之间的矛盾。纵目科技爆雷，也许只是行业大洗牌的开始。
