CH-47系列直升机算是直升机界的老寿星，从1961年首飞到现在也有61年了。从1962年8月开始服役的CH-47A开始，主要型号已经有了ABCDF。虽然编号多，但机身的变化很小，型号差异就全在其他位置的细节了。 今天我们就从细节上看ABCDF有啥区别。
上图的CH-47A，最大的外形特征就是“圆润”的垂尾后部和“光溜溜”的机腹，之所以说“光溜溜”就是因为机腹和尾舱门没有细长的边条，这是同后续型号的区别。
上两图为CH-47A和B的区别，集中在机尾处。
从上图的CH-47B开始，垂尾后部就是一个平面，一直到现在的F。B的机鼻和A一样都是光溜溜，空速管也都位于驾驶舱上方的整流罩外。机身下方后部也有了边条，从B型开始一直到现在的服役的F都留着。
上图为CH-47B和C的区别，从机首的空速管位置和雷达寻的和告警（RHAW）天线的位置可以区分。
从上图的CH-47C开始，CH-47的空速管就从机头上面整流罩挪到了机鼻处，C的空速管放到机鼻的整流罩左侧，机鼻处还有两个小“突起”。机身后部的边条，垂尾后部也是同其它型号一样。
读者们更眼熟的型号则是上图的CH-47D，最明显的特点就是机鼻处的空速管变成了两根，如果您要是看到CH-47机腹下有三个挂点挂着吊着东西，那大概率就是D了，因为这种三挂点的设计也是从D开始采用的。
CH-47系列最新的型号则是上两图的CH-47F，外形和D几乎一模一样。不同之处就是F的机身尾部两侧加了干扰弹发射器，机背右侧还有两个刀型天线。 看到这了大家就会纳闷，E去哪了？ 说E之前，先说一下美军特种部队也有自己的CH-47。分别是CH-47D SOA、MH-47D、MH-47E和MH-47F。也就是说，E型在特种部队那。
上图的MH-47D的主要特征就是机身前部加装了和MH-47E、G同款的空中加油管，还在机鼻下方加装了一个光电转塔（下图黑框内）。机身前部没有安装MH-47E、G的地形匹配雷达。
CH-47系列其实有E，但不是普通陆航部队用的，是美空军160特战团独有的MH-47E（上图）。最大的不同就是机身上有硕大的邮箱，机身前部加装了空中受油管、地形跟踪雷达和光电转塔。MG-47G（下图）与E的外形区别几乎没有，就是在E的基础上换装了数字化飞控系统。
