大家买车都喜欢买准新车，都觉得准新车是最划算了，首先是准新车开的时间短，其次价格要比新车便宜，所以买这种车何乐而不为？听起来好像是这么一回事儿，但其实大家总会有一个错误的认知，就是认为年限近的车子就是准新车，其实不然，除了年限以外准新车应该还有一些其它限制，比如车子是否发生过事故，跑了多少公里数等，万一有台车一年跑了十万公里，这种你们觉得也是准新车吗？厂家的质保都过超了。

大家好，我是包子，逸车道的车辆检测师。客户预算15万以内，准备买一台代步车，自己逛了几次二手车市场，挑来挑去相中了一台准新的二手天籁，车况客户自己也看过了，没发现有什么问题。客户自己也懂点车，平时会逛一些和车相关的各种论坛，也知道一些看车的小技巧，但理论毕竟是理论，客户也不是盲目自信的人，所以提车前还是找到了我们这种身经百战的鉴定机构去把车验一下。

OK，就是这台天籁，本来客户约的是上午检测，想着检测完直接就去过户，但客户那边因为一些事儿耽误了，改成了下午，好在当天下午包子再没其它订单，不然这事儿还不好办了。到了市场后刚一进大门包子就看到了这台车，因为就在离门口不远停的。大概介绍一下车子的情况：前年上牌的车，两万多公里，卖家口述车况原版原漆，并且现场提供了某博士的检测报告。目前价格客户已经和车商谈完了，当时报价14.5万，客户谈到了13万，而且还交了定金。

在车旁边听车商说了会儿闲话，车商说原车主是他以前的同学，疫情前一年弄了个餐馆，没想到疫情突然爆发，20年的时候买的这台车，但这两年疫情一直没完没了，生意惨淡，没办法，只能先把车卖了···

听了一会儿发现和车没啥关系，好在车商没有讲太久，不然还要一直在这儿听着吗？

车子的外观确实不错，检查下来并未发现存在明显的划痕和补漆痕迹，这一开始就给包子留下来一个好印象，这样看来车子的情况应该不会差。

发动机舱被车商收拾的一尘不染，这种算是有利有弊，利是可以看的更清楚，弊是有些痕迹可能会被车商处理掉，比如说漏油。

覆盖件检查未发现拆装痕迹，配合漆面检测的结果基本可以排除车子前部事故。

纵梁等结构件检查未发现事故撞击修复的痕迹。

看发动机本体，2.0L的自然吸气发动机，马力数和宝马的2.0T低功一样，讽刺不？

经过检查发动机本体未发现异常。

后备箱，里边基本算是没有杂物。

拉开备胎坑盖板检查车辆后部同样未发现事故撞击修复痕迹。

拉开车门检查内饰，一般情况两万公里的车内饰不会有什么磨损，除非你总在车里不干好事儿。

车门和座椅检查均未发现拆装。

安全带这个大家能看懂吧？那个MFD.DATE就是生产日期的意思，2019年，这车也是19年生产的，所以是没有问题的。

上车，点火启动，发动机运转未见异常，内饰功能检查无失灵状况，空调很凉。

内饰看完之后把客户叫了过来，说路试和底盘检测的事儿，客户最开始没有作答，而是让包子先说下目前检测的状况，那包子就有啥说啥实话实说。听了包子的总结之后客户直接说，那就这样吧，底盘路试就先不弄了，我想着今天就把户过了，怕底盘看完时间晚了就来不及过户了。本来包子还在劝客户，并且说了底盘检测的重要性，但客户说他只有今天有时间，明天就没空了，聊到最后就是让卖家把合同写的严谨一点儿，尽量保证无后顾之后他们就把车开走过户去了，至于包子···就只能回公司了。

本来不想说价格的问题，毕竟客户提前就把价砍好了，但对比下市场其它车源之后又不得不说一句，13万确实高了些···