虽然国产宝马X5从上市到现在，仅仅走过了两年的时间，但在当前的汽车市场里，宝马X5的热度和影响力，却远不及当年。

最近，从汽车终端经销商得知，当前宝马X5已经给出了8-9万元的市场优惠，个别地区的部分车型优惠力度甚至可以达到10万元。比起2022年年初国产落地，各地经销商纷纷强制变相加价的情形，似乎是形成了鲜明反差。今天咱们就来看看，曾经豪华中大型SUV的扛把子，如今为何如此低调了呢？

说到宝马X5，我们就不得不说一下它的背景。在国产落地以前，宝马X5一直是进口SUV的一哥，宝马X5在国内的销量，远超同级别的奔驰GLE以及奥迪Q7。数据显示，2021年全年，纯进口身份的宝马X5卖出了50217台的豪横成绩，同期奥迪Q7仅卖出1.7万辆。

有了这样的销量基础，再加上当时正赶上国内合资车企取消合资股比限制，华晨宝马打响了调整合资车企股比的第一枪，宝马持有华晨宝马75%的股份，而华晨只剩25%的股份，车企的利润分配自然也发生了巨大变化。于是乎，华晨宝马便顺理成章地将宝马X5国产的事情落实下来，这样既可以降低生产销售成本，在奔驰奥迪之前抢占先机，又可以吃到更多的销量红利，一举多得。

2022年3月31日，全新国产宝马X5长轴距车型正式上市，尺寸加长，达到了5060/2004/1776mm，轴距为3105mm，比进口版本增加了130mm。2.0T车型售价60.50万元，3.0T车型售价70.50万元，比进口版本便宜了10万左右。

但是与国产宝马X5同时落地的，还有宝马经销商的强制加价。根据懂车帝方面的调查数据，国产宝马X5最初加价幅度最高可达5万元，多以套餐或装饰的形式存在。虽然事情已经过年两年，但想必当年加钱买车的车主都还有很深的印象。

来源：懂车帝

来源：懂车帝

但如今，宝马X5的市场行情似乎已经是物是人非，强行加装配置的情况一去不返，取而代之的是热情的宝马销售邀请到店详谈价格。好在，宝马车主向来有格局，并没有采取激进的手段进行维权。

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之所以会出现如此大转变，跟国内大环境的变化是有很大关系的。大家不妨看一下，2024年5月份国内中大型SUV的销量，宝马X5卖出了7683辆车，虽然数据对于一台六七十万的豪华SUV来说已经非常不错，但实际上，同级的理想L6、理想L7、理想L8、问界M7以及大型SUV定位的问界M9、理想L9，都从销量上对宝马X5形成了全面包围。而从另一方面，当前奔驰GLE，奥迪Q7在终端市场表现不算出彩，优惠幅度也是不断加力。

2024年5月中大型SUV销量排行

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其实宝马X5的行情走势，也是当前合资车发展的缩影。从市场的整体表现来看，国产新能源汽车的话语权越来越重，尤其是高端新势力品牌产品，不断从配置上加料，原本国产车遥不可及的空气悬架、电磁悬架、后轮转向等配置，广泛出现在新车型中，更重要的是，车机系统、智能辅助驾驶、高压充电技术等方面，国产车型的卖点更多，功能更强大。相比之下，宝马X5的产品优势被不断蚕食。

从舆论热度来说，国内汽车行业的流量走势也发生了巨大转变，大家越来越关注国产汽车的发展进程，国产车的新闻价值更高，新媒体也更愿意“炒作”新势力车型。尤其是对于中高端车型来说，豪华是一种主观感受，流量和热度是豪华品牌本身的一部分，毕竟花大几十万买热度相对不高的车子，那岂不是“衣绣夜行，谁知之者！”这也是宝马X5变化的重要原因。对于宝马X5未来的市场行情，大家如何看待呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。