大众安徽近期官宣，旗下首款产品ID.与众降价4万元，三款车型的官方指导价为16.99-20.99万元，还为已经购车的消费者提供了对应的现金补偿，降价后的ID.与众性价比如何，是否值得入手？还是要了解以后才有发言权。

先来看外观，ID.与众的外观设计跟大众旗下其他车型明显不同，有着鲜明的个人特色，正面看去，引擎盖上隆起的线条非常醒目，具有较强的肌肉感。

侧面车身线条犀利，隆起的腰线动感十足，黑色的车身和银色的镀铬装饰形成鲜明对比，整个车身给人一种运动感很强的印象。

值得一提的是，ID.与众身上独特的金色装饰也是它的标签，提高了这款车的辨识度。

再来看内饰，ID.与众的内饰设计简约而实用，能够给用户不错的使用体验。配置15英寸2K中控屏幕，车机内置的应用程序跟不少同级别国产车相比还是有一定差距的，使用的流程度也略逊一筹，不过相比以前的大众ID系列还是有着明显的进步。

操控性能是ID.与众的亮点之一，该车后驱版车型的最小转弯半径为4.7米，比比亚迪海鸥这样的小型车还要小，这样的操控性能确实让人不得不佩服，用户在市区开车时将会更加游刃有余，遇到窄路转弯掉头这样的场景也不用发憷。另外这款车还使用了五连杆的后悬架系统，应用铝合金材质，有助于降低汽车的簧下质量，对于操控性也有一定帮助。

该车另外一个亮点是动力响应，ID.与众具有出色的操控性能，在加速和刹车时表现平稳，不会给人以眩晕感，和传统油车的操控表现不相上下，这就提升了乘客和驾驶员的乘坐舒适度。该车后驱版车型搭载的电动机功率为170kW，零百加速成绩为7.7秒，虽然说在电车当中显得并不突出，但是对于大多数家庭用户来说，这样的动力性能其实完全够用了。

ID.与众四驱版增加了一台80kW前电机，电动机总功率为250kW，零百加速为5.6秒。搭载的是80.2kWh电池组，入门的长续航版车型续航里程为614公里，高性能版续航为555公里，续航性能相比同级竞品车型具有一定优势。

ID.与众的续航、转弯半径，以及底盘和加速脚感等都是它的优势，无论是和同级国产电车还是合资车相比都能拿得出手，再结合它狂降4万的售价，大家觉得它值得入手吗？欢迎留言说说你的看法。