今天咱就聊聊第二代埃安-AION V，它还有个更霸气的名字叫做“埃安霸王龙”，这个名字可以成为营销的噱头和亮点。在今年的4月的北京车展上非常火爆，因为它与第一代车型的设计，看起来完全就是两台完全不一样的车型。

外观设计增添了更多的直线条造型，所以在它的定义里加上了“新硬派”字眼。前脸采用半封闭式的造型，上半部分比较圆润、饱满；下部的进气格栅进行了黑化处理，而且毫米波雷达融合在了上面，再加上车顶的激光雷达，由此可见，这台车的智能驾驶辅助功能非常丰富。

埃安霸王龙的车身侧面更有个性，特别是颜色的搭配，上部分白色，下面星河蓝色，有一种悬浮车顶的感觉；而且原装行李架又有一定的实用性。19英寸八辐式铝合金轮毂也是模仿了霸王龙的龙爪，看起来很有抓地感。前轮眉处设置有摄像头，增加了科技感。车辆尺寸长宽高分别为4605*1854*1686毫米，轴距是2775毫米，比上一代埃安V的尺寸缩小了。不过朋友们一定不要担心，因为这个品牌对于车内空间一直都做得非常宽敞。特别是这台车在后排前排座椅拼成一张床的情况下，依旧可以秒变一个“大平层”。

尾部造型采用一种四平八稳的设计，看上去横向视觉效果拉得比较宽；而且留白处也有更多的想象空间。埃安霸王龙是个五座版车型，后备箱在满座的状态下非常宽敞；而且有上下落差，在打开之后，上层和下层都有特别宽裕的储物空间。后排座椅靠背的俯仰角度有137°可以调节，所以第二乘客能坐得很舒服。但我们需要更大的尾箱储物空间时，直接就把靠背推倒，放倒之后，可以拓展出更大的储物空间，搬家都不成问题。

坐进车内能够感受到浓浓的科技感氛围，这台车走的还是简洁路线。正前方有个较小的全液晶仪表盘，显示的功能很丰富。14.6英寸的中控大屏采用类似ipad设计模块，操作起来比较便捷，支持的应用APP和各种娱乐方式发挥出了应有水准。这台车只要是能够高频触及的地方，基本上都被软包材料所包裹，有着豪华高级的触感。

座椅的乘坐舒适度也非常高，内部的填充物特别软；而且前排两个座椅还有8点按摩功能，八个穴位、多种模式，能够拟人的按摩方式，让前排的两个乘客拉满了舒适度。后排空间是这台车的最大优势，试驾者身高1.85米，腿部空间大概有三拳左右，头部富余一拳。头顶是一块面积大概2.4平方的全景天幕，而且带有物理遮阳帘。配置方面，除了有同样舒适的座椅之外，后排靠背能进行137°的角度调节，让乘客可以有很舒适的半躺状态。后排还给配备了个小桌板，放笔记本电脑办公或者吃东西都很方便。中央扶手另有乾坤，里面放了个独立压缩机的小冰箱，温度调节可以从零下15°到50°自由切换，也就是喝冰饮料和温牛奶都能在里面完成，非常人性化。

动态部分，主要说说埃安霸王龙的智驾功能。这台车采用了无图智驾方案，而且是激光雷达加上视觉方案同步进行。不过，它是视觉优先，所以在面对一些复杂路况的时候，能够有灵活的处理方式。它的口号叫做“有路就能智驾”，在过匝道、大曲率弯道的时候，车速和车距控制都给人很高的安全感，智驾风格更偏向于老司机，行驶起来游刃有余。续航方面，这款霸王龙的TLCT纯电续航里程达到了650公里，并且配备了自研的第二代ITS2.0智能温控系统，在充电时间和充电效率上得到了提升，十五分钟可以充电370公里。

第二代埃安V-霸王龙的亮点非常突出，通过试驾体验发现它650公里的纯电续航里程，还有无图NDA功能都有所体现。另外，它自带的一些硬件优势，比如空间的得房率等，说明这是一台实用性非常高的车型，日后将是很有实力的一匹黑马。目前，官方指导价在12.98-18.98万元区间。