说到雷克萨斯汽车品牌，最近最大的动作应该是在上海建立国产电动汽车的工厂。除此之外，新车方面并没有过多的曝光。今天我们来聊一款新车，该新车在国内基本上没有什么知名度，就是雷克萨斯RZ。
有一说一，雷克萨斯RZ在中国的表现确实一般，很多用户基本上不知道这款新车的存在，该新车2023年年初上市，指导价35.59-45.99万元，终端没有优惠，但基本也没有用户购买。至于续航能力，基本在455-614km左右可供选择。值得一提的是，如此高昂的价格却没有给到过多出彩的设计，比如悬架居然还是麦弗逊的，而且智能车机系统也并不是特别出色，更过分的是入门款居然连全景天窗都没搭载。
此外，这款雷克萨斯RZ的产品竞争力确实不是特别足。近期中期改款车型得到了曝光，我们惊讶的发现新车纯电续航里程升级，外观颜值有了明显提升。首先来看动力系统，分为单电机与双电机两种规格，其中单电机版本续航里程接近600km，而双电机版本续航里程则是4.4秒破百，加速YYDS。
底盘部分没有调整，依然是前麦弗逊加后五连杆的独立悬架系统，但为了提升操控性，让新车变得更加的好开，所以首次出现了线控转向系统，也就是我们熟知的全轮转向配置。
值得一提的是，这款雷克萨斯RZ的外观颜值有了明显提升，与现款车型相比，变得更加犀利，似乎有望恢复雷克萨斯“公路闪电”的招牌。从前脸部分来看，采用的依然是纺锤体设计，只不过大灯变得更加犀利，扁平化的双色引擎盖，搭配上全黑的前脸，视觉冲击力极为强悍。
从侧面来看，同样采用了大量的双色构造，车顶部分的运动感也更加强烈，19英寸的黑旋风轮毂搭配轮眉处的钢琴烤漆材质，双腰线的造型，力量感与细节爆棚。至于车型尾部，采用了双尾翼的设计，除了拥有顶部尖锐尾翼，还拥有镂空的运动尾翼与尾灯融为一体，尾部还搭载了厚重的运动大包围。
内部设计采用了全新一代的设计语言，这也是未来雷克萨斯主推的风格，酷似性能赛车，除了拥有双幅平底方向盘以外，还将行车电脑与中控屏幕完全融为一体，这也是雷萨斯首次采用类似的设计。中控部分的悬浮感以及镂空感彰显出十足的科技属性。此外，我们在方向盘上看见了智驾的按键。车内的空间感，我认为并并没有提升很多。而宽大的中央扶手依然影响着车内的空间利用率。
一直以来，雷克萨斯的内部豪华感的营造都是有待增强的，但是这一次雷克萨斯RZ进行了强力升级。车内氛围灯匹配到位，而且与一般的光导样式不太一样，采用的是类似发散造型，就像发出水晶光芒的质感，豪华感有了明显提升。
总的来说，虽然这款雷克萨斯RZ的动力系统又进行了一部分升级，但是真正吸引我们的是外观以及内饰设计。事实上，当我看到这款新车时，我的第一感觉是它与领克Z20比较类似。至于该新车在中国能不能取得好的销量，我认为并不重要，因为大概率生命周期也就是2-3年左右，因为国产的雷克萨斯电车要来了。
