摩托车发生事故率最高的是什么车型？哪种又是最安全的车型？根据美国公路安全保险协会（IIHS）研究显示，仿赛的驾驶者致命事故率是其他车型的四倍以上。
如果你身边有从事摩托车修理行业的朋友，我相信，他们也会给你相同的答案！
再加上受到机车热门短视频的影响，所以就会有许多新手小白为追求刺激，而选择仿赛车型，该类车型最大的特点就是高功率、轻量化和超强的极速能力。
所以我们在公开道路和山路上能看到，仿赛车主也绝对是最喜欢压弯、和追求刺激的那一类人群，仿赛车型出现事故时一般车速都会比较快，无论是哪种交通工具，只要速度一快，容错率就会变得很低，更何况国内的摩托车驾照还未实现分级制度，大排量摩托车却还越来越便宜，所以会导致部分新手，在车店门口试驾了几圈之后，就会觉得自己可以驾驭这台性能机器。
从骑行姿势到车辆的设定，仿赛就是一种极易让人上头的车型，如果你喜欢仿赛，那么一定要先从中小排量开始练习，最重要的是，不要在公开道路上进行危险驾驶。
其他类型的摩托车出现事故率其实相差不大，ADV由于车重较大，座高较高，容易出现低速倒车的情况，另一种事故就是由于带了三箱，并且存在严重超速的情况，所以车辆容易产生死亡摇摆的事故。
巡航车的骑行姿势高速时会产生极大的风阻，所以这也就注定了这是一台不适合骑快的车，复古车主一般都是更加注重车辆的改装以及个人的穿搭，他们更愿意当盆栽组，所以这两类车型，相当来说会安全一些，只不过需要注意的是，巡航车坐姿很低，骑行视野会受到一定的限制，所以在拐弯或超车时需要更加小心。
在国内小排量踏板才是真正的主流车型，这类代步车型速度不快，基本上不会发生，由于驾驶员操作不当产生的重大事故，基本上小踏板轮毂较小的同时又没有ABS系统，所以这类车型最容易发生的事故，就是中低速时的侧滑，骑小踏板的群体庞大，虽然恶性事故比较少，但相对来说，事故率却不低，大家可以问问身边骑了很多年小踏板的老司机们，我可以保证大部分人，都受过不同程度的伤害。
所以摩托车只要遵守交通规则，不危险驾驶，什么车型都还算安全，但即便我们能做到这样，可是在任何对方全责的事故当中，摩托车驾驶员的受伤也是在所难免。
