波音公司花了几十年的时间才赢得了全球最可靠公司之一的声誉。但是这个生育不到六年的时间，这一切就化为了泡影，事故频发让这家庞大的美国公司面临着不确定的未来。

在经历了一系列飞行途中的灾难以及公司质量标准的不断下降之后，监管机构、航空公司、乘客甚至波音公司自己的员工实际上都在反抗。投资者也不太兴奋：波音公司的股票 ( BA ) 今年下跌了 27%，成为标准普尔 500 指数中表现第二差的公司，仅次于特斯拉。

令波音公司头疼的最新事发生在周一，一架从澳大利亚飞往新西兰的 787 梦想客机在飞行途中突然坠落， 造成几名乘客受伤。目前尚不清楚波音公司在这方面应该承担什么责任——该公司表示正在收集有关问题原因的信息。

周一搭乘拉美航空航班的乘客布莱恩·乔卡特 (Brian Jokat) 告诉媒体，飞机突然坠落，乘客被扔进机舱天花板，他被震醒了。

在过去的六年里，波音公司被发现与两起致命空难有关，造成 346 人死亡，损失数百亿美元，波音因此支付了数十亿美元的罚款和和解金，并因屡屡出现的质量控制问题而成为头条新闻。对于任何其他公司来说，出现这种情况，现在都是打电话给律师并开始处理出售或破产事宜的时候了。

但波音公司不是任何其他公司。

无论出于何种意图和目的，它都是一个不可触碰的美国机构——一家本质上伪装成私营企业的航空航天公用事业公司。而且它甚至几乎没有监管机构可以对抗。美国联邦航空局资金严重不足，以至于只能依赖波音公司进行“自我监管”。

因此，难怪美国联邦航空局局长本周发现波音公司一半的生产设施审计未通过，感到非常震惊。

波音公司在一份声明中表示，正在努力解决美国联邦航空局强调的问题。

波音表示：“根据美国联邦航空管理局的审计、我们的质量要求和最近的专家小组报告，我们将继续立即实施变革并制定全面的行动计划，以加强安全和质量，并建立我们的客户及其乘客的信心。”在一份声明中。 “我们专注于在每一步都采取透明的、重大的、经过验证的行动。”

我国在2019年禁飞了波音737 MAX 8，并将大订单交给了空客，而如今美国波音公司频发的问题也正验证了我国的做法是多么的明智。

但是美国政府想要解决波音这个问题，不是从波音本身的质量上下手，反而是恐吓、威胁停飞波音的国家，假如在2019年美国就重视波音问题，全面自查，那么还会在今年如此事故频发，到处爆雷吗？

也许还会，但肯定不会这么严重。