在最近这些年，自主品牌在市场中的活跃程度让人难以忽视，伴随着大量新能源车型进入市场，价格战竞争热度愈发激烈。对于传统汽车厂商来说，这是一次新的挑战，而对于消费者来说，花一样的价格，能获得更好的出行体验，何乐而不为呢？特别是对于刚进入社会的工薪族来说，通过工作所能获得的薪资报酬固定，买一辆车不光要考虑购置成本，也需要将使用成本计算在内，而且还可能有小家庭的多乘员出行需求，空间舒适性也要考虑在内。

因此本期介绍的日产轩逸或许会是一个不错的选择，在售车型共有11款，提供纯燃油和e-POWER超混动两套动力方案，指导价10.86-17.49万元，其中1.6L动力作为“老将”，如今燃油经济性依旧可观，以2023款 1.6L CVT悦享版为例，WLTC综合油耗5.57L/100km，结合该车92号汽油的加注推荐来看，每公里油费不到0.5元钱，和同级别插电混动轿车的馈电油耗水平相当。

油耗低是一方面，之所以介绍轩逸，也是因为最近轩逸的终端价格有较大的惊喜。以东莞地区新提车的轩逸车友分享的价格来看，他在7月初以9.5万元的裸车价购置2023款 1.6L CVT悦享版，按照分期一年的方式购买，落地价11.1万元左右。（以上价格信息仅供参考，详情建议咨询当地经销商）此外，经常关注销量排行榜单信息的朋友也会发现，在刚过去的6月份，轩逸以月销25573辆的成绩再度登上紧凑型轿车细分市场销量榜的榜首，可见价格姿态放低后，“真诚才是必杀技”。

回到产品力上来看，轩逸这款车的外观和内饰设计也比较有特点。外观采用了家族新一代的V-Motion设计方案，因此和天籁保持高度的相似度，走在街上也总被误认为“天籁”，这为其颜值赚取了不少叫好声。内饰中，整体设计较为常规，包括但不限于7英寸组合式仪表、环抱式座舱布局、门板内侧扶手的缝线设计等。坐进车内，座椅延续了日产“沙发厂”填充柔软的特点，舒适感和支撑度都不错，后排纵向空间也足够宽敞，但后排座椅不支持放倒，这是一个小小的遗憾。

轩逸的功能配置比较全面，以2023款 1.6L CVT悦享版来说，配备了16英寸轮圈、倒车影像、单天窗、真皮方向盘、前排无钥匙进入、内置行车记录仪、仿皮座椅、4G车联网、应用商店、语音识别控制、LED大灯、自动双区空调、后排出风口等配置。以日常家用通勤代步的出行需求来看，整套配置能满足多数消费者，但值得一提的是，行车记录仪和倒车影像的画面清晰度都很一般，有待后续的升级优化。

动力上，我们还是以2023款 1.6L CVT悦享版为例，这款车采用三代HR16发动机，最大动力输出为99kW（135Ps），峰值扭矩159N·m，经过CVT变速箱的动力衔接，整套动力系统的连贯性良好，起步时加速踏板轻踩就能获得积极的动力响应，油门十分跟脚，会有种向前窜的感觉。中低速行驶时平顺性很好，基本没有动力迟滞和闯动的情况，但随着发动机转速的提高，座舱内的发动机噪音和胎噪声就会显得有些扰耳。

底盘采用常规的前麦弗逊式后扭力梁式设计，调校的风格以舒适为主，对路面的颠簸过滤干净利落，但受限于后悬为扭力梁的结构，面对恶劣的路况时，悬架的舒适性就有些差强人意了，后排乘客能感受到多余的车身晃动，但皮实耐造的属性也让人比较省心。

结语

在空间舒适性、用车成本等方面的问题，日产轩逸解决了一部分手中可支配收入相对有限的用户购车需求，同时这款车的低能耗表现让长途旅行成为可能，只是动力性能相对有限，无法给年轻用户带来酣畅淋漓的驾控体验。但不管怎么说，对于抱有购车刚需的人来说，配置实用、开起来轻松愉悦，就是一辆符合实际用车需求的家用车，在终端有着可观现金优惠的当下，轩逸的确值得好好考虑一下。