今天，都已经发起了盲订的本田ADV350终于发布了售价：42380元，比我预估的售价46800元还低，这样的定价至少可以说明四个问题：
一、本田终于把中国摩托车市场的售价与东南亚在拉平；
在2023年以前，本田在中国市场的任何合资品牌以外的车型，引入中国的售价都是远高于泰国等东南亚市场，原因很简单，中国的市场更大，对中大排的需求更旺，更好收割，包括台湾、香港几乎都是如此。但2023年以后，我国消费市场开始降级，本田迅速调整了自己在中国市场的策略，不仅是大贸车大幅降价，引入国内生产的中排车型价格与泰国的售价差距也越来越小了。但关键是，还是有差距，别以为售价42380元很低，在2022年，泰国ADV350的售价折合人民币只有35000元左右。当然，本田自有一套定价体系，本田几乎所有中排都放在泰国生产，并对准全球市场，或许，在成本控制上有优势。
二、本田在重视国内竞争对手；
在国内市场，与ADV350同排量级的车型有升仕368G（指导价33800元），标致XP400（指导价54800元起）、三阳Husky ADV300（指导价27800元）等。在这些车型中，本田ADV350肯定具有强大的品牌和品控优势，但本田也了解中国的个性化车消费群体的想法，特别是年轻人，本田在中老年玩车群体里面的确有一大批忠粉，但在年轻人当中就不一定了，很多年轻人就是为了尝个鲜，买了玩不了多久就换车，因此，产品的优越性无法在年轻人的大脑中留下深刻的烙印，反而价格的差距会让年轻人改变想法，因此，本田也开始考虑国产竞争车型售价，定一个更低的价格对国内竞品进行压制。
三、本田开始更多的关注中国客户的感受；
前段时期，本田中排车型因前减震漏油事件、仪表没有中文事件，让本田车型在中国客户心目中的印象大打折扣，而在ADV车型中，减震虽然没有像海外版那样用昭和，但用的是KYB也不错。而且据说仪表中有中文选择，另外ADV350在智能车机系统方面也采用了中国公司供应的软件，要知道，在智能车机系统方面，中国供应商竟然走在了世界的前列，特别是汽车智能车机系统方面，更是遥遥领先！
四、包抄雅马哈XMAX300的意图明显；
雅马哈XMAX300与本田的佛沙350原本是中排踏板车型的死对头，在全球市场竞争中，不分伯仲。在中国市场，当年全进口的佛沙350买车要加价，而且一车难求，以55500元的售价，力压49800元的 XMAX300。但佛沙350国产以后，XMAX300以独特的悬挂系统和进口车的身份，又在售价和销量上盖过了佛沙350。当然，这种局面本田肯定会寻求改变，将ADV350的引入，就是为了在非铺装路面和城市道路上，让我国车友有更多的选择，同时还在与XMAX300的竞争中，形成二打一的局面，同时，ADV350都卖42380元了，佛沙350降到4万以内还会远吗？
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