到底是谁在买？

在电车这一块，“BBA”里混得最差的绝对是奥迪。

综合表现最好的是宝马，月销量总和不输头部新势力。奔驰的电车呢，大大小小的问题不断，所以也算有点影响力，负面影响力也是影响力嘛。

产品阵容方面，奥迪也是最少的。

路上见得最多的是Q2L e-tron，因为这个车优惠巨大，我不说的话你肯定不知道，这玩意裸车比宋Plus DM-i还便宜。很多人一想到“至少还是个奥迪”，然后就上当了。。。

因为它冬天只能跑100多公里，还不如一些精品老头乐。

至于Q4 e-tron和Q5 e-tron呢，前者是精装ID.4，你买这个说实话有点冤，不过产品本身还不错。后者是上汽奥迪版ID.6，不多说。

本来很多人都说奥迪就是高级大众，你这么一搞，那不就坐实了么。

尤其对电车来说，机械、三电、智能化配置等方面相对油车来说差异小得多。到头来才发现，奥迪电车存在的意义，主打的就是突出一个ID.系列的实惠啊。

当然玩笑归玩笑，奥迪自己肯定是知道的，再不搞点主流的东西出来，总部就得从英戈尔施塔特搬到上海了。

所以这一次，奥迪又找到了保时捷。

最近，奥迪官方公布了旗下全新纯电车型Q6 e-tron的原型车，该车将共享保时捷PPE纯电平台，未来的电动Macan和电动Cayenne也将出自该平台。

届时，行业第一梯队的高性能电机、800伏架构、100度大电池等都会出现在这台车上。

更关键的是，一汽奥迪正在建造一座PPE工厂，Q6 e-tron肯定是会国产的，在车型售价方面应该会比同平台的Macan EV便宜不少。当然，要是能国产Macan EV就再好不过了。

总之，奥迪这波反攻，产品内在层面相比另外两个B是有不少优势的。

只是外观。。。

除了中网之外，没有一点奥迪的影子，反正我看完了提不起一丝兴趣。

前脸有点像上汽奥迪Q6，乍一看有点凶，但看久了感觉是假的凶，实际是个憨憨，还是个胖憨憨。（这里没有任何针对肥胖人士的恶意）

尤其是这个分体式大灯，现在看起来很不协调，很突兀。

不知道量产版车型上会不会通过线条、配色等一系列设计手法把它的视觉效果弱化一些。

车身侧面没太多可说的，就是在Q4 e-tron和Q5 e-tron之间取了个中间值，虽然没什么亮点，但比例挺舒服的。

传统门把手是最值得炫耀的地方。

尾部挺精神的，德味很重，比前脸好看两百倍。尾灯有点e-tron GT的味道，内部细节很璀璨，科技感爆表。

另一个我喜欢的地方是下方的扩散器，这造型我立马想到了Taycan。

综合来说，全新Q6 e-tron的外观不算特别糟，有亮点，如果不是上汽奥迪Q6先入为主的影响，可能会更好一些，具体还是等实车公布吧。

官方说是2024年公布，2025年上市。

得，前面那些等于白说。

奔驰下一代MMA平台的电车今年内会公布，宝马全新世代NK平台的电车也会在明年公布。届时，奥迪那些优势，大概率会被抹平甚至反超。

更别提新势力在两年后会变成什么样子了。。。

没意思，电车谁买奥迪啊。

我现在只想知道，大众什么时候上PPE平台。