最流行的策略就是“一口价”了。特斯拉最早玩的这一招，让销售人员卖车的时候省心多了。不管在哪儿买特斯拉，价格都是一样的，这就省去了很多不必要的麻烦和复杂的流程。现在，传统车企也开始学着用“一口价”卖车了。
今天，日产宣布全系车型都实行“一口价”了，价格还下调了不少，而且在4S店都是一口价，不会乱来。
具体来说，全新轩逸一口价8.98万，经典轩逸一口价6.98万，全新天籁一口价12.78万，逍客荣誉版一口价9.98万。好几款东风日产的主力车型，价格都很实惠。
更厉害的是，要是再算上现在的地方置换补贴，价格还能更便宜，说不定能省下一笔不小的开支呢！
就说经典轩逸吧，它的价格是6.98万。在有些地方，置换补贴能给1万，那裸车价格就能降到5.98万。以前谁能想到，5万多块钱就能买到一辆全新日产轩逸，还享受动力总成终身质保，这简直不敢想象！
一口价的策略让日产在走经济实惠路线时更顺手了。拿轩逸经典版来说，要是能拿到1万的置换补贴，就能用5.98万的价格买到一辆尺寸和空间都很适合家用的合资轿车，性价比超高！
说到合资车，到现在它还是有很厉害的地方，那就是特别稳定、特别省心。
别看现在是互联网和智能汽车的时代，但稳定性可不是靠这些就能搞定的。机械层面的稳定性，还是要在质量控制上下狠功夫。
就拿轩逸来说吧，这车的质量是真的靠谱。用上10年，它的质量表现还和新车差不多，这就是合资车的底气！
而且，轩逸这车后期维护成本不高，修起来也方便，这是它的杀手锏。尤其是它几万元的定价，放到工薪阶层和乡镇市场里，那竞争力简直了！
乘联会刚发布的1月销量数据，燃油车销量反弹得挺厉害。1月油车的销量占比接近60%，主要原因是乡镇市场和三四线城市的消费者买车需求大增，尤其是春节期间，第一次买车的人特别多。
那些第一次买车的人，大多还是会选择油车。
2023年，人均可支配收入大概3万左右，这就说明10万以内的油车市场还是挺大的，内燃机车依然是主流。虽然电动车在一定程度上带动了市场，但要撼动油车的市场份额，还是挺难的。
关键在于，电动车的后期稳定性和品质，还是没法让人完全放心。对于国内那些换车周期比较长的消费者来说，油车还是更靠谱的选择。
说到和工薪阶层的适配度，日产这种日系品牌天生就很适合。
首先，日系车的可靠性是经过市场验证的，用个十年八年都没啥问题。其次，它的使用成本特别低。虽然它没啥花里胡哨的“可玩性”，但作为一辆代步工具，它能把人从A点稳稳当当送到B点，通勤能力很强。
最关键的是，油耗低、保养便宜、后期维护也不贵。这些优点在下沉市场特别受欢迎，毕竟大家都看重性价比嘛！
最重要的是，日产这台油车直接给出了动力系统终身质保的承诺，这可太给工薪阶层吃了一颗定心丸了。
这次日产的一口价策略，价格都不算高。就说中级车天籁吧，算上置换补贴，价格只要11万多，大部分车型都在10万以内。这意味着日产这次是真降价，没套路，而且使用成本还特别低。这样一来，日产在未来几个月里肯定要大展身手，好好“反扑”一把！
