特斯拉正准备正式宣布Model 3 Performance，据传上周在Malibu举行了一场媒体活动。 备受期待的改款Model 3凭借独特的技术套件，将这款电动轿车提升到新的性能高度。 来自欧洲的新认证文件透露了一些关键规格数据。

2023年9月，特斯拉在亚洲和欧洲推出了由Giga上海生产的改款Model 3，并于1月推出了在特斯拉Fremont工厂生产的北美版本。 至今为止，还没有市场收到最强大的电动版本。 特斯拉Model 3 Performance（有些人认为它被命名为“Ludicrous”）被吹捧为特斯拉有史以来生产的最极端的 Model 3。

与长续航AWD版本相比，性能差距比以前拉得更大，即将推出的Model 3 Performance被认为是赛道上的猛兽。 考虑到这些升级，这就是人们猜测它可能会被命名为Ludicrous而不是Performance的原因。 然而，特斯拉高层已经证实Model 3 Performance依然是它的名称。 当然，这并不能排除他们以不同名称销售更极端的车型。

无论如何，特斯拉Model 3 Performance将首次采用独特的设计。 它包括一个新的前导流器和后下气流扩散器，以和常规车型做出区别，更不用说一个巨大的碳纤维尾翼了。 然而，最重要的变化在车体内。 虽然特斯拉尚未公布Model 3 Performance的规格，但内部消息提供了一些讯息让人们更好预测。

其中最重要的变化是后面的新电动马达，它将把总功率提高到约620匹马力。 这个数字来自上个月韩国环境部的文件。 在最近于Malibu举行的媒体活动中，还透露，Model 3 Performance的0-96 km/h加速时间为2.9秒，比上一代Model 3 Performance缩短了0.2秒。

欧洲的一份新认证文件披露了更多Model 3 Performance规格。 TFF论坛（@eivissacopter）的Julien透露了这个消息，即将推出的Model 3 Performance将拥有261 km/h的最高时速和WLTP规范的528公里续航里程。 后者得益于更有效率的4D2A后置电动马达，性能提升约2-3%。

Giga上海量产的电池组将采用LG 5L NMC电池，总容量为79kWh，功率极限为415kW;而美系Model 3 Performance则将采用Panasonic（松下）3L NCA电池，总容量为82 kWh，功率限制为435 kW。 这使得北美Model 3 Performance比Giga上海生产的车辆重约20公斤。 特斯拉的目标是预计拥有490 km/h的EPA续航里程。