超800亿公路项目中标，即将开工

沪渝高速公路黄梅至黄石段改扩建工程一期土建工程建设地点：湖北省黄冈市境内。建设规模：沪渝高速黄梅至黄石段改扩建工程项目路线起于黄冈市黄梅县独山镇鄂皖省界处界子墩，对接沪渝高速公路安徽段，沿既有G50沪渝高速公路改扩建，经黄梅县、武穴市、蕲春县、浠水县，止于浠水县散花镇散花互通东，接沪渝高速公路鄂东长江公路大桥段。项目全长　107.1公里。全线采用设计速度　120公里／小时、路基宽度42.0米的双向八车道高速公路标准进行改扩建其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG　B01－2014）的相关规定执行。全线原位改扩建黄梅（枢纽）、武穴（枢纽）、蕲春、红旗岗（枢纽）4处互通式立交，移位新建花桥、武穴2处互通式立交，新增茅山1处互通式立交。同步建设服务区3处以及必要的交通工程和沿线设施。中标人：中建铁路投资建设集团有限公司、湖北省清江路桥建筑有限公司投标报价(元)299537301.28 S35景泰至礼县高速公路定西段项目S35景泰至礼县高速公路定西段位于甘肃省定西市，包含两个子项目。子项目一为“S35定西段（通渭境内）”，路线起点在会宁县侯家川下张家，与S35景礼高速白银段顺接，终点位于通渭县襄南镇东川新村，与天水段相连，全长59.268km，总体走向由北向南，主要控制点涵盖侯家川、义岗、北城等多地。子项目二是“S35定西段（岷县境内）”，起点处于武山县沿安乡南川村，经岷县马坞乡，终点以超长隧道穿越分水岭与S35陇南段对接，路线全长8.17km。该项目总投资高达109.3亿元，这是甘肃省高速公路建设领域的又一重大突破，为区域交通发展注入了强大动力。通渭境内路段工程浩大，全线桥隧占比达40.6%，设置了特大桥、大桥、中桥等各类桥梁，还有9座隧道（以双洞计），其中特长隧道1座。沿线布局了5座互通式立交、4处匝道收费站、1处服务区等完善的交通及管理设施，还将同步建设交警、路政执法业务技术用房等。岷县境内虽路线较短，但同样不乏亮点，有特长隧道和相应的管理设施，采用设计速度80Km/h双向四车道高速公路技术标准。该项目的中标人为由甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司牵头，甘肃路桥第三公路工程有限责任公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、甘肃公航旅路业有限公司、甘肃荣铖建设工程有限公司、甘肃东方机电工程有限公司、甘肃圆峰交通工程有限公司、甘肃公航旅生态环保科技有限公司、甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司、甘肃公路航空旅游研究院有限公司十家单位组成的联合体。 G247线通渭至秦安段与S03天水绕城高速公路北绕城段打捆项目G247线通渭至秦安段作为项目中的关键一环，宛如一条纽带，紧密连接着通渭和秦安。它起始于通渭东枢纽，与S35景礼高速定西段巧妙互通，沿着现有老路逐步改造升级。其中，四联村至通渭东枢纽段，维持既有二级公路技术标准，对路面和交安设施进行精心“打磨”，长度达5.8公里，优化现有通行环境；而主线中的一级公路路段长度为68.721公里，跨越通渭县和秦安县，新建段与改扩建段合理分布，精准满足区域交通需求。此外，平绵高速连接线长6.03公里，虽然部分包含互通区长度，但实际长度也有3.82公里，进一步拓展交通连接的广度。整条线路设计遵循双向四车道一级公路或二级公路标准，80km/h的设计速度以及不同的路基宽度，都体现了对交通流畅性和安全性的考量。该项目总投资约105.6亿元，这笔资金的投入，是对区域发展潜力的信心，也是对提升当地交通水平的决心。 S03天水绕城高速公路北绕城段则是天水交通布局中的重要一笔。推荐方案主线全长29.829公里，起点位于天水市麦积区石岭村，与在建S25静天高速通过枢纽立交无缝对接，终点与G8513平天高速公路在渭南镇毛集寨实现枢纽立交相连。这条高速公路犹如一条灵动的飘带，穿越师家河、董家河等多个村落，为天水的绕城交通提供了新的解决方案。总投资约61.4亿元，主线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度为80km/h，路基宽度25.5m，为车辆快速、安全通行提供保障。此次项目的中标联合体汇聚了多家实力强劲的企业，包括贵州交通建设集团有限公司、湖南路桥建设集团有限责任公司、贵州省公路工程集团有限公司、贵州桥梁建设集团有限责任公司、贵州路桥集团有限公司、贵州黔航交通工程有限公司、贵州交投商贸物流有限公司、甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司等。这些企业在交通建设领域拥有丰富的经验和卓越的技术实力。贵州交通建设集团等公司在公路桥梁建设方面有着诸多成功案例，凭借先进的施工工艺和严格的质量管控体系，多次打造出优质工程。湖南路桥建设集团在大型桥梁和高速公路建设中成绩斐然，其在复杂地质条件下的施工技术更是走在行业前列。多家企业联合组成的联合体，将发挥各自优势，形成强大的合力，为项目的顺利推进和高质量完成提供坚实的保障。他们把各自在技术、管理、资源等方面的优势进行整合与互补，共同攻克可能遇到的技术难题，确保项目按照高标准建设。咸宁至崇阳高速公路项目咸宁至崇阳高速公路项目选址于湖北省咸宁市，蜿蜒伸展的路线如一条灵动的丝带，精心串联起各个区域。项目起于咸安区汀泗桥镇新屋吴村附近，这里巧妙地对咸宁南外环高速上的咸宁南互通实施改造，实现主线枢纽与落地互通的完美升级，让主线能直接对接咸宁大道，这一设计大大提高了交通转换的效率。再看路线南下的征程，它一路穿越竹海风景区二、三级保护区，自然的绮丽风光仿佛触手可及，同时又遵循着保护区的规则，实现了交通建设与生态保护的和谐共处。经过李家滩、黄荆兜，在雷郑村上跨361省道，并贴心设置官塘驿互通，为周边乡镇的交通往来提供了极大便利。路线继续向西南延伸，在陆水国家级风景区边缘以东巧妙布线，既欣赏了景区的秀丽景色，又避免了对景区的干扰。经蔡家冲、板桥，折向南后在谭家村附近上跨171县道，白霓互通的设置让区域联系更加紧密。此后，路线跨越过高堤河、上跨106国道，最终在白霓镇规划以西，崇阳县规划以东顺利接上杭瑞高速公路，在崇阳县天城镇的谭家垄附近完美收官，全长约33公里的路程，每一米都凝聚着建设者的精心考量。项目规划了26米宽的路基，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度达100公里/小时，为快速、安全的出行提供坚实保障。沿线上，7766米/19座桥梁横跨沟壑，7450米/6座隧道穿越山峦，2处枢纽互通、2处一般互通让交通转换顺畅无阻。此外，1处停车区能为长途驾驶的司机提供片刻休憩，1处养护工区保障道路的日常维护，1处监控管理分中心对全程路况实时监控，2处匝道收费站保障收费工作的有序进行。投资额高达48亿。项目最新动态：已经开始招标了，离开工不远了。 G42、G50国家高速公路梁平至长寿段改扩建工程在成渝地区双城经济圈建设加速推进的背景下，重庆市迎来了重大交通基础设施突破。总投资额达102亿元的G42、G50国家高速公路梁平至长寿段改扩建工程已正式启动前期招标工作。这条已运行20年的“黄金走廊”即将迎来彻底的升级改造，为渝东北地区的高质量发展注入新的动力。该项目将在现有96.67公里线路上实施创新性的双侧拼宽改造，创造性地采用“分段立体扩容”方案：梁平金带镇至垫江段（51.1公里）将升级为双向六车道垫江至长寿太平村段（45.6公里）将扩展为双向八车道全线设计时速提升至100公里，路基宽度分别达到35米和41米，桥涵荷载等级采用最高的公路-I标准。这种“智能分层”扩容模式不仅确保了施工期间的通行需求，还为未来车流量的增长预留了弹性空间。该工程包括3776米的桥梁群、10座互通枢纽、80座天桥及7处涉铁节点，其中LCSS02标段的新房子大桥（222米）和4处铁路并行段是技术攻坚的重点。建设团队将运用BIM建模、智能监测等数字化手段，确保既有道路运营与改扩建施工的安全协同。作为连接渝东北生态屏障与主城都市区的战略通道，项目建成后将实现以下目标：通行效率提升40%，梁平至长寿的车程缩短至1小时内、年货物运输能力突破5000万吨、直接服务沿线3区县20个乡镇超过200万人口、联动长寿经开区、垫江高新园等产业集聚区协同发展项目贯彻“生态优先”的理念，通过以下措施：既有设施利用率超过85%、创新应用装配式桥梁技术、建立全周期环境监测体系、修复沿线生态廊道12公里全力打造成西南地区首条低碳改扩建示范高速公路。目前，施工图勘察设计分为LCSS01（51.1公里/50.8亿）和LCSS02（45.6公里/51.2亿）两个标段同步招标，总勘察设计费用达到8300万元。这项承载着渝东北振兴使命的超级工程即将开启建设新篇章，为重庆市建设国际性综合交通枢纽城市增添重要砝码。

砂石需求约4000万吨! 湖南8个高速公路项目拟开建