最近汽车圈发生了两件大事，一个是贾跃亭的法拉第公司可能要倒闭了，第二个是德国大众居然禁止德国经销商随便把中国产的大众汽车到德国去销售。这两件看起来完全不相干的事情，却对中国产生了巨大影响。

先来看第一个。贾跃亭的法拉利汽车已经收到了美国股市的退市通知，因为不符合要求。

跃亭婷确实眼光不错，看到了新能源汽车存在的机会，可他千不该万不该不该跑到美国去发展，结果这几年花了不少钱，忽悠了不少人，最后却得到了个寂寞。

但是再看看特斯拉老板马斯克，人家跑到上海去建立了特斯拉上海超级工厂，一方面带动了中国新能源汽车的发展，另一方面马斯克也成为了世界首富，这才让马斯克能够支持他的火星探索梦想。

第二个消息是有一家叫做格雷格里的公司发现，大众在中国生产的ID.6X在中国只卖20多万，但是在德国却要卖50多万，于是这个公司就赶紧进口了一些车辆到德国来销售。

这一下子，可就把德国大众在中国卖得便宜，但在德国却卖得贵的事情给捅了出去，导致德国大众异常愤怒，一纸诉状就把这家贸易公司告上了法庭。大众认为，这些车是只能在中国销售的，不允许到德国卖。

当然不管大众汽车说得怎么花哨，实际上核心理论只有一个，那就是中国的产业链实在太完善，在中国生产汽车就是成本低。所以同样一辆车，中国产的价格就是要比德国产的价格低廉。

而且中国国产车实在太强大了，价格又非常便宜，所以在中国市场大众汽车根本就不可能卖贵了，他不可能像九几年的时候，一辆桑塔纳都要卖18万元。

车圈的两件事情咱们就讲到这，这实际上就代表了中国和外国之间的汽车产业出现了重大的改变。试想一下，假如你是消费者，在质量都是一样的情况下，你是愿意买便宜车还是愿意买贵车呢？

答案是呼之欲出的 中国汽车之所以能做到这样便宜，质量还有保证，就是因为中国已经成长为世界最强的工业制造大国，而每一个工业制造大国都是真正强国的开端。任何一个国家前期依靠金融是不可能称王称霸的，只有工业底子强了，这个国家才有发展的希望。