新能源汽车最大的瓶颈就是电池，但一旦固态电池完成突破，那么瓶颈问题就将彻底解决，而现在大众公司的好消息终于来了。
今年刚开年，大众汽车就发布公告表示，这家的固态电池50万km测试已经完成。衰减度还不到5%。
这个固态电池是大众旗下的固态电池子公司研发的，这款电池在测试过程中发现几乎不会存在老化问题，就算是充放电次数达到1000次，也能保持衰减率不到5%。
也就是说如果车辆搭载了大众公司生产的固态电池，就算是车辆开到报废电池也不会出现任何问题。
至于其他厂家的电池能力，比亚迪汽车的刀片电池充放次数可达3000次，最高可行驶120万km，预计寿命可达15年。
宁德时代生产的电池。可续航总里程能达到200万km，预计寿命可达到16年。
特斯拉目前的电池可以累计行驶190万km。
就是说目前市面上的电池综合行驶里程大概在120万km~190万km之间，而大众汽车的固态电池起码也能跑300万km，甚至最高能达到750万km。
一般中国人一年行驶里程只有1万km，300万km的话，就意味着300年之后这块电池才会报废，那这和一辈子使用电池就没有任何区别了。
大众汽车研发的这个固态电池成果已经放在了自然科学材料的杂志上。不光是增加了续航里程，这种电池还可以在十分钟之内就完成充电。也解决了充电时间太长的问题。
当然了，大众汽车的固态电池现在肯定没办法量产。否则在业界引起的轰动就和重磅炸弹差不多，固态电池要想真正量产，要解决的不仅仅是技术问题，还有成本问题。
很多网友的要求其实也并不高能，跑20万km就可以了，实际续航里程500km，充电时间在十分钟以内。我相信就会有很多人从燃油车换到电动车的。
除了吹牛逼没有看到哪一款国车能与国外品比质量
牛皮吹的轰轰响
问题来了，十分钟充满充电电流得多大？有几家充电站支持[得瑟]
只要是充进去的电就10分钟充满，用380V的电充电线估计跟胳膊差不多粗，在东北冬天出租车暖风白班交给夜班几乎是24小时开着，不用油就得用煤用电只有核能才能够用[呲牙笑]
这牛皮都吹了好多年，还没吹破[得瑟]
高速续航冬天不少于600 夏天不少于1000 ，30万公里衰减不高于5％ 电车才是普及时刻。
如果是真的，那燃油车时代要结束了
没见到实物，我不会信[得瑟]整天在搏眼球[开怀大笑]诸位还记得烧水的汽车吗[鼓掌]
1万公里换电池的路过
用10kv的电压充电吗？不然如果是个女司机，充电枪都拿不动。
假新闻，炒作德国汽车，跟以前石墨烯一样，理想丰满现实骨感
之前看过一篇文章说固态电池更便宜
没有量产的都是扯淡
电池寿命是弱点，
／吹
各种吹没意义，电池做到每年3万公里，10年还能剩85%，15年还能剩75%，这样我想能满足家庭用车90%以上的用户。可现在的电池还没这样的体验！
电池如果这么耐用，造车的还怎么赚钱
打败中国的日子快到了，兄弟们加油干！
丰田ppt早就做出来了，大众的ppt终于也做出来了
用的核材料吗[笑着哭]
为什么手机电池那么垃圾，掉电比其他牌子都快
卖了再说，别吹，[呲牙笑]
得个吹国产车
五年也用不上
快快建厂，申请补贴，机不可失
解决不了问题，充电是个问题，核能电池是最好的解决问题的办法
消息来源？胡编乱写，！
竞讲一些没用的，充电问题还有续航里程短的问题解决没有[捂脸哭]
最厉害的石墨烯钠离子固态电池已经在您的时代亮惨了！
吹牛逼，赶紧生产出来呀！！！！！[得瑟][得瑟][得瑟]
我的车十几年都没有用一滴油 跑12万公里了 就是累死了三头驴 二匹马
吹吧！继续吹，，，，，！[滑稽笑]
这玩意儿我估计可能会先用在手机上，然后苹果手机又有新卖点了[得瑟]