智能驾驶是“真香”还是“真悬”？安徽高速连夜换牌，这波操作是走心了还是作秀？
要说最近啥事儿最火，那必须得是小米SU7那档子事儿。
高速上，Duang的一声，燃爆了！
三条人命，没了！
这事儿还没个最终结论，但已经炸开了锅。
大伙儿吵翻天，焦点就一个：智能辅助驾驶，这玩意儿靠谱吗？
有人说，这智能驾驶就是“催命符”，不开它屁事没有。
这不，国家应急管理部也坐不住了，赶紧出来喊话，让大家伙儿把方向盘握紧了，别太迷信那些“高科技”。
说实话，科技是好东西，但用不好就是“双刃剑”。
现在有些人啊，把智能辅助驾驶当成“无人驾驶”来用，手一撒，眼一闭，直接“葛优瘫”了。
这哪是开车，简直是玩命！
遇难者家属和小米那边已经碰头了，安徽警方也介入调查了，希望能尽快水落石出吧。
不过，小米SU7这事儿之后，安徽高速的操作倒是火了一把。
有网友爆料，安徽高速连夜把警示牌给换了。
以前是“请勿过于依赖辅助驾驶”，现在直接升级成“高速路况复杂，勿用智能辅助驾驶”或者“高速路况复杂，慎用辅助驾驶”。
更狠的是，在施工路段和隧道口，电子屏直接怼你脸上：“前方施工，关闭智能驾驶”或者“进入隧道，慎用智能驾驶”。
这操作，网友们纷纷点赞，直呼“给力”！
说安徽高速这反应速度，杠杠的，就该全国推广。
不过，也有人泼冷水，说这警示牌作用不大，该不看的人还是不看。
毕竟，安全这事儿，最终还得靠自己。
话说回来，国家队都下场了，这智能驾驶的安全问题，看来真是到了不得不重视的地步了。
要说这事儿啊，还得从头说起。
智能驾驶这玩意儿，这两年是真火，各种新车都恨不得贴上个“智能”标签。
但问题是，这“智能”到底有多智能？
谁心里也没个数。
这不，交通运输部安全委员会也发话了，说是要加强对辅助驾驶系统安全风险的宣传和警示教育。
说白了，就是让大家伙儿别太把这玩意儿当回事，该自己动手的时候，千万别偷懒。
还有，工信部也约谈了包括小米在内的多家车企，问的就是智能驾驶系统的安全性以及数据隐私保护问题。
这意思很明显，你们这些车企，别光顾着吹牛，把安全问题给我搞清楚了！
话说回来，这智能驾驶到底该怎么分级？
谁说了算？
这不，中国汽车工程学会也坐不住了，赶紧把《智能网联汽车驾驶自动化分级及要求》给修订了一下，重新定义了各级别自动驾驶系统，就是要给行业立个规矩。
不过，光有规矩还不够，还得有人来执行。
之前有个新闻，北京有个哥们儿开着电动汽车，开了辅助驾驶，结果系统没识别出前面的静止车辆，Duang的一声就撞上去了。
这哥们儿事后也说了，就是太信任辅助驾驶系统了，没及时接管车辆。
这事儿一出，又引发了一波关于辅助驾驶系统安全性的讨论。
还有，上海市消费者权益保护委员会也发布了个报告，说是消费者对智能驾驶功能的理解有偏差，容易过度信任，而且出了事故之后，责任也不好界定。
所以，消保委建议车企加强消费者教育，完善售后服务，建立健全的事故处理机制。
说白了，就是让车企别光卖车，还得教消费者怎么用，出了事儿还得负责任。
当然，安全这事儿，不光是中国的事儿，全世界都在关注。
欧盟就通过了个《通用安全条例》，要求所有新车必须配备包括高级驾驶员辅助系统（ADAS）在内的多项安全技术。
虽然这条例主要针对欧盟市场，但对全球汽车安全标准都有影响。
话说回安徽高速，他们家的服务那是出了名的好。
之前有人说，安徽高速的服务员，那微笑能暖到你心里去，甚至有人为了那微笑，宁愿拔掉ETC。
还有人说，你要是杯子里没水了，安徽高速收费站的工作人员还会给你倒杯水。
但是，再好的服务，也抵不过安全上的疏忽。
这次安徽高速连夜换牌，虽然得到了不少网友的点赞，但也有人觉得这只是“面子工程”，起不到多大作用。
毕竟，安全意识这东西，不是靠几个警示牌就能解决的。
智能驾驶这玩意儿，说白了就是一把刀，用好了能切菜，用不好也能伤人。
所以啊，车企们，别光顾着吹嘘自己的技术有多牛，先把安全问题搞清楚了再说。
驾驶员们，也别太迷信那些“高科技”，安全这根弦，永远都不能松。
监管部门，也得加强监管，别让那些不靠谱的车企钻了空子。
毕竟，安全这事儿，不是一个人的事儿，而是关系到每个人的生命。
智能驾驶这趟车，开得太快容易翻车，慢一点，稳一点，才是王道。
所以，智能驾驶的未来，谁该为安全买单？每个人都脱不了干系！
琅琊
某厂的智驾不行并不代表所有的智驾都不行。
传言 回复 04-12 18:52
不管是哪个厂的，你都得老实开着，否则就是违章驾驶。法盲别瞎嚷嚷。
小小糊涂仙儿儿 回复 04-12 17:40
你说得对
胎不梭舅子爷
过度夸大宣传“智驾”，是误导消费者的行为
何必呢
垃圾开曼米就算了吧
1福
不安全的不应该出厂，死人了就应该枪毙
传言 回复 04-12 18:53
你骑个自行车两手插兜看看它安不安全[得瑟][得瑟][得瑟]
执念
丧事喜办，小米NOA不识别限速牌，116时速进限速40弯撞死烧死司乘。应急管理部跑出来批评不应拿（小米的）辅助驾驶当自动驾驶。还成肯定了？
老两口具体
拉几米自己做的拉几，还叫别人有真正有智家的不能离开方向盘。大家联合起来弄死拉几米，弄死雷狗，这个害人精
zw
不是还差个定语吗？比如端到端。
用户60xxx34
门开不了关智驾啥事
王瑞海
说来说去就是说驾驶员，那车企也要宣传一下，同时要纠正车企不要虚假宣传或搞文字游戏。
用户10xxx22
什么叫智能？？？？？？其实就是小聪明！！掩耳盗玲
天外有天
现在自媒体哗众取宠，官方什么时候认可的？
环球论剑
杂粮太恶心了，吃人血馒头
明天会更好
杀人车
moon
那么问题来了，还要智能驾驶干啥，那么吹嘘智能驾驶的某米是否应该接受法律的审判
采花的小和尚
国家队从来没给他站队，天天宣传国家队给他背书
开天眼
宣传智驾，实为辅驾，非常无耻
晨钟
信余总的话，开雷总的车。
用户26xxx70
主要是爆燃问题，谁都救不了
春秋
一个没有核心技术的，去干手机，干汽车，呵呵，没点本事鬼都不信。希望某米加油，做火箭吧，看看哪些人真的用。
飞你一吻
智能有就是解放双手！没有就他妈滚蛋！不好驾驶交给我了！
洪洪兴兴
卖车的时候就不这么说了
抛锚的黄瓜
不要再洗了！垃圾就是垃圾！汽车不是这样玩的！
豆豆
被禁止宣传，叫认可
一衣带水
小米对中国经济发展没有正面作用
QQQ
编辑真厉害，同一个事故，能写出这么多文章，虽然大同小异
一沉不染
企业只管造，只要忽悠能卖出去就行，出了事故，找保险公司，建议车辆保险应该为车企所负担，
阳光
不盲目信任高科技。为什么车企宣传高科技的时候不来说不要盲目相信，而是拿出现人命的时候才说。还是一个从源头控制，没有那么高的科技，就不要违心的瞎宣传，不能拿乘客生命开玩笑。
用户91xxx79 回复 04-12 13:02
小米有科技这句话就是谣言！谁说小米是科技公司，就可以把说话那个当畜牲看待了。
xx
丧事喜办，什么获国家认可？这是被国家拉出来当典型了。
用户10xxx84
军儿：我们是端到端的自动驾驶。端到端说的是一车人整锅端吧，16.8亿种驾驶16.8亿种死法正等着你收尸呢，真是山寨其外败絮其中祸国殃民
发哥看电影
车企不吹上天，哪里有那么多的残粉出问题！！！
45507
官方认可啥了？
老板电器110
小米车子设计一定是有问题的。。。事故真的太多了。。。四轮动力均衡斗做不好。谈啥性能车[笑着哭]
用户15xxx95
既然“辅助驾驶”被警示，那么电车的“智能驾驶”就不是卖点了！
用户17xxx98
绝对的手没有紧握方向盘！别问握了怎么辅助？一切以国家交通法为准，辅助就是辅助，自己手脱离了，就是全责！至于车门撞击打不打的开！交给上天安排！因为你从手脱离的那一刻，已经把自己生命交给了上天！没有哪条法律规定，受撞击后，机械锁必须保证能开启！这家人，就是道德绑架小米
坚持就是胜利 回复 04-11 16:05
看好了，提示接管1秒之后就接管了。手离方向盘能这么快接管？你说的离开方向盘那都是事故发生十分钟之前，跟车祸有个屁的关系。还想瞒天过海混淆视听洗白小米？没可能。
执念 回复 坚持就是胜利 04-11 17:10
是一秒内就完成了打20度方向踩了30%刹车，实际接管不超过0.5秒。猴王公布的数据故意合并来误导人。
对酒当歌
看这标题就是垃圾米吹鼓手
用户11xxx67
小编收了多少？小米是哪个官方认可？
k904一201
王八蛋官方，搞智驶不就是事故越来越多
用户10xxx24
应该改成智能驾驶就是辅助驾驶，不要相信虚假宣传，遥遥领先想撞都难一撞死仨。
之乎者帅
应急管理局是干啥的？凭什么发声
东海碧泉
高速不行，省道更复杂，城市里面也不行，只有草原上行？好像压坏了草皮牧民也要索赔[笑着哭]
中海吹水
不是依赖智驾问题，目前L2智驾脱手上路，确定是合法还是违法。公安交警部门应该出来部澄清这事。
光暗合奏曲
虚假宣传建议判处死刑。
昵称修改五毛钱一次一块三次
这也归应急部管？到处冰雹灾害天气这些有空多管管吧！
一起浪
就L2辅助驾驶的现行交通法律法规来说，这3个人死了厂家是不用负责的
天一
双手不得同时离开方向盘？有这条交通法吧