纵观国内汽车市场，说到中大型豪车领域，相信大家第一时间会想到奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L这些经典车型，它们凭借乘坐舒适性、多功能性和那自带行政的属性，一直以来深受商务人士的喜爱，每个月销量都能破万，而国产汽车这几年除了深耕SUV市场，对于豪华轿车领域也开始发力了，就比如风哥今天说的主角红旗H9。

作为一款中大型旗舰行政豪华轿车，它的核心三大件、内饰品控以及用料等方面表现非常出色，不仅有着3.0T+8AT、6秒级破百性能，和空气悬架这样的硬实力，关键排面气场反而大幅超越同价位BBA，很多年轻人都选择用红旗H9作为结婚接亲的头车，然后后面跟着一队奥迪A6，有时候甚至是奔驰S级，可以说给国人挣足了面子，而且在租车市场价格也远超BBA车型，足以证明红旗H9身上强大的行政气场。

可是由于市场竞争较为激烈，这款刚刚在北京车展上市的新红旗H9，销量方面并没有太大的起色，反而越来越低，去年一年时间大卖15497辆，进入今年销量明显缩水，刚刚过去的5月份仅卖出843辆。故而新红旗H9跟随主流，打响了价格战，目前共有9款车型在售，官方定价32.98-53.98万，现在市场最高优惠4万多，入门版车型起售价从近33万跌至最低28.49万，加上各种税费和保险，全款落地仅31万出头，红旗打响价格战！中大型轿车直降4万，2.0T+252ps，还看啥奔驰E级！

新红旗H9拥有两种车身外观，分别是主打行政的“豪华商务版”，以及主打个人运动的“私享风尚版”，两者售价一样，主要是外观套件的差异。前者保留了传统行政车的镀铬饰条等，后者则是熏黑饰条、暗黑中网为主，车头依旧是标志性的超大直瀑式镀铬格栅，以及旗贯山河中轴线的红旗标志，两端分体式大灯内部的灯组造型有了调整，日行灯点亮后的辨识度更强，搭配上溜背的车顶线条和双边共四出的排气口，以及20英寸全新多幅造型轮毂，颜值表现妥妥的小国雅。

进入车内，新红旗H9内饰相比老款有了明显改变，最直观的就是屏幕采用了一体式悬浮双联屏，仪表盘和中控屏都是12.3英寸的，内置旗偲 1.0车载智能系统，支持蓝牙/车载电话、OTA升级、语音识别控制等等功能，中控台区域的饰板增加了弧面工艺，巧妙的弯曲形成了如意一般的形态，雕塑感更立体。而且档把更是用上了陶瓷材质，手感细腻温润。还有实木和碳纤维装饰板，内敛但足够有质感。

配置方面可以说应有尽有，像253色车内氛围灯、前/后驻车雷达、全车多层隔音玻璃、360度全景影像、四种驾驶模式、前排手机无线充电、BOSE音响、全景天窗、前排座椅加热/通风等等均为入门车型标配，此外部分车型还配有自动泊车入位、后排手机无线充电、第二排座椅加热/通风/按摩、全速自适应巡航、HUD抬头显示、L2级别智能辅助驾驶等等，同时红旗H9采用了9H坚甲安全车身设计，超高强钢与高强钢整体运用比例高达68%，热成型钢占比18%，最高强度达2GPa，配合纵梁、B柱等9个H型高强度稳定承载框架，可以全方位抵御碰撞侵入。

空间上，红旗H9拥有的车身尺寸为5137*1904*1498毫米，轴距长达3060毫米，这一尺寸让它的车内空间十分宽敞，而且3.0T车型在此基础上有C位一键休憩模式，还可选装LC无级调光侧窗玻璃、C位高级折叠行政小桌板，在轿车里面，显然已经超越了A6和E级这个级别，舒适度和豪华度直逼A8和S级。此外豪华行政版保留了传统车门拉手，而私享运动版则采用了伸缩隐藏式把手，毕竟商用客户经常会接待，而家用客户几乎都是固定人员，确实更加精准的符合两类用户的需求。这样的设计考虑已经算是非常周到了。

在动力方面，新红旗H9相比老款同样有着明显提升，入门级的2.0T车型匹配7速湿式双离合变速器，最大输出马力为252匹，最大扭矩为380牛米，零百加速仅需7.3秒，比老款快了足足0.5秒，WLTC百公里综合油耗低至7.1升。而3.0T V6发动机采用同级独有的机械增压技术，与之匹配全新升级的采埃孚8挡自动变速箱，可以爆发出337匹的超强马力和445牛米，百公里加速仅需6.4秒。

不过动力强劲的同时，用车成本有所增加，百公里实际油耗8-9左右，此外部分车型还拥有四驱系统加持，作为红旗开发的国内唯一一款全自主智能四驱系统，其传动效率高达96%以上，整体性能表现优于竞品，无惧任何复杂路况，让出行更加从容。

底盘方面也同样没有让人失望，全系标配前双叉臂后梯形连杆式独立悬架，六缸版本标配空气悬架，可以调节软硬和高低，加上CDC电磁阻尼，整个底盘配置甚至要超过这个级别的BBA。总的来说，新红旗H9不仅体现了目前国产汽车的造车实力，也让消费者有了更多的购车选择，更让同级合资品牌感到不小的压力，不过在新能源大行其道的今天，国产油车已经被网络逐渐忽略，导致新红旗H9的销量一直不温不火，无人欣赏，那么你会选择红旗H9还是奔驰E级呢？欢迎在评论区留言交流！