五菱星空曝光，外观设计酷似小米SU7，有流线型车身、溜背设计、帅气腰线及剪刀门等，前脸LED大灯组设计似保时捷Taycan，颜值高，融合各豪华品牌特点且不违和。

内饰配置舍得下本钱，有大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、运动方向盘等，智能化配置诚意足，如语音控制、L2级自动驾驶、360度全景影像等。

动力系统虽未完全公布动力数据，但听说最大续航能到700公里（CLTC工况下，实际续航可能打折但也够日常使用）。

起售价14.9万，对比同价位优势明显，有跑车造型、配置丰富，堪称“真香定律”再现。最后指出车具体表现需等实车交付才知，还询问读者对此车看法及是否值得入手。

中国车新标杆！腾势 Z9 震撼登场，车长 5.2 米，3 秒级破百，豪华新霸主，宝马 5 系、奥迪 A6 压力山大

在新能源豪华车领域，一场变革正在汹涌来袭！刚刚过去的 11 月，腾势 Z9GT 三周霸榜 30 万起售新能源轿车榜首。而今日主角，腾势 Z9（售价 33.48 - 41.48 万），这台三厢轿车将商务与家用完美融合，它能否在科技豪华体验上与百万级的宝马 7 系、奔驰 S 级一较高下？一个视频为您深度解读。

智驾领航，未来已来

腾势的无图智驾将于 24 年 12 月率先搭载于 N7 和 Z9GT，Z9 则紧随其后，25 年 1 月上线。虽测试车资源紧张，此次以 Z9GT 演示，但其表现已足够惊艳。Z9 全车配备 33 个传感器与 2 个独特布局的激光雷达（位于车头下方两侧，对城市路况识别优势显著且防护周全）。开启智驾，无论是超越静止车辆、移动三轮车，还是应对 T 型路口会车、狭窄路段通行、红绿灯左转等场景，都能精准应对，如老司机般丝滑。即便面对单行道停车占道这般“地狱级”挑战，也能漂亮绕行。唯有临近目的地 200 米处的红绿灯掉头略显遗憾，需人工接管，但随着数据积累，未来定能攻克。腾势智驾虽非先驱，却来势汹汹，跻身第一梯队实力尽显。

高速爆胎，稳如泰山

在 140km/h 的高速行驶中遭遇爆胎，多数车辆与驾驶员或将陷入危险境地，但腾势 Z9 凭借比亚迪独创的高速爆胎稳定控制技术，化险为夷。毫秒级的车轮状态识别，瞬间完成轮胎扭矩矢量分配，实现不偏移、不翻车，甚至可从容变道、大角度转弯后平稳驶离，此等表现堪称“神技”。

动态驾乘，舒适与性能兼得

腾势 Z9 与 Z9GT 在驾驶体验上大同小异，Z9 更侧重底盘舒适性调校，滤振柔韧，乘坐愉悦；Z9GT 则强调性能与独特驾驶感受。而对比同价位的“56E”乃至更高端的宝马 7 系、奔驰 S 级，腾势 Z9 动力优势明显。其纯电版百公里加速 3.4 秒，续航 630 公里；插电混动版百公里加速 3.6 秒，满油满电续航 1100 公里，相比传统涡轮发动机驱动的“56E”，无疑是降维打击。

内饰臻享，奢华尽显

腾势 Z9 的内饰将科技与豪华诠释得淋漓尽致。后排配备同级独有的双腿托、10 点式座椅按摩、10 向电动座椅、双桌板与 12.8 英寸液晶屏，空间宽敞（19.7mm 头部空间），前后排均享智能冷暖双冰箱（-6°C 至 50°C），分段式遮阳帘遮光率达 99.99%，侧窗遮蔽率 92.8%，全方位营造极致舒适与私密空间。

结语：中国车的崛起之路

腾势 Z9GT 均价已超宝马 5 系和奥迪 A6L，这表明腾势已获豪华车市场用户认可。腾势 Z9 全量交付之时，必将引发更大波澜。这是中国品牌在豪华车领域的阶段性胜利，未来仍需砥砺前行，持续书写辉煌篇章！