中国车市大变局：谁成了新老大？
以前，上汽集团可是中国汽车行业的“老大”，2023 年卖了 502 万辆车，连续 18 年全国第一，很厉害！
但车市变化太快了。2024 年 1 月 1 日，比亚迪公布成绩，全年卖了 427.21 万辆，突破 400 万辆，还成了中国汽车车企销量、中国汽车市场品牌销量、全球新能源车市场销量这三个方面的冠军，一下子就把上汽集团比下去了。
上汽集团在 2024 年不太顺，12 月公布的全年销量是 401.3 万辆，比前一年少了 100 万辆，下滑 20.07%，大众、通用、乘用车这些板块销量都跌了，只有智己和上汽正大有点增长，可智己就算增长 71.24%，也才多卖了不到 3 万辆，没什么大用。
为啥会这样呢？比亚迪这几年用“油电同价”的办法，直接和合资品牌竞争，让那些欧美日合资车的市场越来越小。上汽集团一直靠中外合资赚钱，在新能源转型上慢了。上汽集团总共卖的 401 万辆车里，新能源汽车只有 123.4 万辆，占比刚过 30%，可到 2024 年末，中国市场新能源汽车占比都超 50%了，上汽集团明显落后了。
而且，上汽集团的第二名也快保不住了。2024 年吉利汽车大概卖了 340 万辆，奇瑞汽车卖了超 260 万辆，这两家和比亚迪一样，销量增长都不低于 30%，势头很猛。照这样下去，2025 年上汽集团可能就变成第三了。
这次中国最大汽车集团的变化，不只是数字变了，还说明新能源时代来了，以前的车市格局变了，给整个汽车行业提了个醒，也给其他车企带来了机会和挑战。
